A opción máis económica e máis verde en GLP de coches

opción máis económica e máis competitiva nos coches GPL
opción máis económica e máis competitiva nos coches GPL

Despois da pandemia de coronavirus, o proceso de normalización previsto para comezar no mundo e no noso país achega novos hábitos ás sociedades. Aínda que as normas de distancia e hixiene social seguen sendo importantes no proceso de normalización, obsérvase que o uso de vehículos de transporte público diminúe co final da corentena. Os expertos afirman que os propietarios de vehículos preferirán os seus vehículos que o transporte público neste proceso, mentres que o aumento dos prezos dos combustibles debido ao tipo de cambio fan pensar aos consumidores. a maior fabricante mundial de sistemas de combustibles alternativos en Turquía brc'n CEO Kadir Knitter ", LPG caracterízase cun tipo económico e ambiental agradable de combustible. Ademais, os vehículos con GLP proporcionan un aforro do 40 por cento fronte aos coches de gasolina ”.


A pandemia de coronavirus comezou a cambiar os nosos hábitos. Co proceso de normalización na orde do día, comezouse a debater como alcanzar a distancia social en zonas pechadas. Mentres os vehículos de transporte público permanecen baleiros nos países que iniciaron o proceso de normalización, as taxas de tráfico no noso país comezaron a alcanzar os niveis pre-coronavirus.

Os expertos afirman que os propietarios de vehículos preferirán os seus propios vehículos en lugar do transporte público, mentres que o aumento dos prezos dos combustibles debido ás flutuacións do tipo de cambio fai pensar aos consumidores.

a máis grande do mundo de brc'n fabricante de sistemas de combustibles alternativos Turquía CEO Kadir Knitter LPG destacando economicamente e ambiental agradable, "menos partículas sólidas segundo o LPG outros combustibles fósiles (PM) e leva as emisións de carbono. Os vehículos con GLP aforran o 40 por cento fronte aos coches de gasolina. Noutras palabras, mentres un vehículo percorre unha media de 100 quilómetros con 250 TL de gasolina, o mesmo vehículo pode levar a mesma estrada con 60 TL de GLP ”.

"PARTICULAS SÓLIDAS ESTAN EFECTUANDO O CORONAVIRUS"

Coa pandemia de coronavirus que afectou a todo o mundo, a contaminación do aire volveu a poñerse en evidencia. Investigando a conexión entre partículas sólidas que causan contaminación do aire e o coronavirus, os científicos descubriron que o virus pode colgarse no aire pegándose a partículas sólidas. Doutor especialista en enfermidades do peito, que fixo declaracións sobre o tema. Dilay Yılmaz Demiryontar dixo: "Nos estudos relacionados coas pandemias de coronavirus, observouse que as persoas que viven en zonas con alta contaminación do aire e expostas a contaminación están máis afectadas que o COVID 19 e o risco de morte é alto. Ademais, moitos estudos realizados ata a data revelaron que os virus teñen un aumento significativo na capacidade de infectar partículas sólidas mediante a propagación ea velocidade de propagación. "

"A CAUSA DE COMBUSTIBLE DIESEL DA POLLUCIÓN DE PARTICULAS SÓLIDAS NAS CIDADES"

maiores produtores de combustibles alternativos do mundo que loitan coa contaminación atmosférica brc'n CEO de Turquía Kadir Knitter, "a principal fonte de partículas sólidas de carbón e carbón re arredor de onde hai combustible diésel. A cantidade de partículas sólidas producidas por GLP é 35 veces menos que o carbón, 10 veces menos que o gasóleo e un 30 por cento menos que a gasolina. Por este motivo, os estados membros da Unión Europea crearon rexións onde os vehículos diésel aos que chaman zonas verdes están prohibidos. As prohibicións que comezaron en Colonia, Alemaña trasladáronse a Italia e España o ano pasado. No noso país, a emisión de partículas sólidas na atmosfera manterase baixo control coa proba de emisión obrigatoria que se prevé que comece dentro de 3 meses ".

"CONTINÚA A SER A OPCIÓN MÁIS ECONÓMICA"

Subliñando que o GLP é tan económico como respectuoso co medio ambiente, Kadir Örücü dixo: "Xa non é unha opción racional empregar un coche diésel con elevado custo inicial e custos periódicos de mantemento, nos que o gasto en combustible ten un lugar importante na economía familiar. Se o seu coche ten 15 mil km ou 45 mil km ou máis, o vehículo con GLP é moito máis económico que o diésel. A conta está no medio. A solución máis intelixente para os que buscan economía despois deste punto é usar GLP. Os condutores de vehículos completan a conversión de GLP en canto a completen pode saír do mesmo xeito un 40 por cento máis barato. "



Sexa o primeiro en comentar

comentarios