Historia e mapa ferroviarios de Chipre

cibris historia ferroviaria
cibris historia ferroviaria

É unha compañía ferroviaria que opera baixo o nome de Chipre Government Railway Company en Chipre entre 1905-1951. Traballou na liña entre a aldea Evrihu de Lefke e a cidade de Famagusta. Durante os seus anos activos, transportou un total de 3.199.934 toneladas de carga e 7.348.643 pasaxeiros.


A súa construción comezou en 1904 e logo da apertura da sección Nicosia-Famagusta, o primeiro tramo da liña, foi realizada polo alto comisionado británico Sir Charles Anthony King-Harman e fixo o seu primeiro voo desde Nicosia a Nicosia o 21 de outubro de 1905. No mesmo ano comezaron as obras da liña Nicosia-Omorfo e este tramo rematouse dentro de dous anos. Finalmente, o traballo da liña Omorfo-Evrihu comezou en 1913, e a liña completouse en 1915 co inicio deste tramo.

A finalidade da construción é o transporte de verduras, froitas producidas ao redor da cidade de Omorfo (Güzelyurt) e mineral de cobre extraído da cidade de Lefke ata o porto de Larnaca. Para este propósito, considerouse por primeira vez a liña Omorfo-Larnaca. Pero despois, a última parada da liña mudouse de Larnaca a Famagusta, cando algúns dos notables en Larnaca afirmaron que o ferrocarril debilitaría o comercio de camelos e que os cameleros o padecerían.

O financiamento ferroviario de 127,468 libras (libra) proporcionouno un préstamo ao abeiro da Lei de préstamos coloniais de 1899, a liña foi fundada basicamente por un contrato de subcontratista.

Información da liña ferroviaria

A lonxitude total da liña é de 76 cm. O alcance do ferrocarril é de 122 cm. Había peóns en catro estacións principais. A pendente da liña foi de 2 en 6 entre Famagusta Nicosia e 76,2 en 100 entre Nicosia Omorfo.

Ao longo da liña había preto de 30 estacións, especialmente Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia e Famagusta. Os nomes das estacións escribíronse en turco (turco otomán), grego e inglés. Algunhas destas estacións tamén se empregaron como axencias de correos e telégrafos. O tren tomou a distancia entre Nicosia e Famagusta en aproximadamente 30 horas, cunha velocidade media de 48 km / h (aproximadamente 2 km / h). O tempo de viaxe de toda a liña foi de 4 horas.

Estacións e distancias

  • Porto de Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastión (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Cremoso)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • un Trimithi
  • Dheni to
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Esta información pertence á liña en 1912 e desde que se abriu a liña de Omorfo a EVRYCHOU despois, a información de distancia da estación desa liña non figura nesta lista.

Pechar a liña ferroviaria e a última vez

A administración colonial británica tomou a decisión de acabar coas rutas ferroviarias debido á mellora do transporte terrestre, a demanda reducida de razóns ferroviarias e económicas. Con esta decisión tomada en 1951, a aventura ferroviaria de 48 anos de Chipre rematou. O seu último voo rematou na estación Famagusta o 31 de decembro de 1951 ás 14:57 coa viaxe de Nicosia a Famagusta.

Ao redor de 200 traballadores e funcionarios empregados na empresa foron trasladados a institucións semioficiais.

Liña ferroviaria Hoxe

Despois de que os ferrocarrís cesaron, a administración colonial británica vendeu todos os carrís e locomotoras da liña e foi vendida a unha compañía chamada Meyer Newman & Co a 65.626 libras. Por este motivo, non quedan partes das pistas da liña.

Os edificios da estación de Güzelyurt, Nicosia e Famagusta están dentro das fronteiras do norte de Chipre e están abertos ao servizo en distintas zonas. A estación EVRYCHOU, pola súa banda, está situada no territorio baixo o control de Chipre e tamén serve para outros fins. Como dúas das 12 locomotoras empregadas pola empresa; A locomotora nº 1 está situada no xardín da Oficina Catastral de Famagusta e a locomotora nº 2 está situada no parque do festival Güzelyurt.

Estación EVRYCHOU

A estación EVRYCHOU, que tamén conta con minas de cobre, aínda está dispoñible aínda hoxe.

Mapa ferroviario de Chipre

Mapa ferroviario de Chipre

Esta presentación de diapositivas require JavaScript.



Sexa o primeiro en comentar

comentarios