Cando se abrirá a pista do aeroporto Sabiha Gökçen?

segunda situación da pista do aeroporto de sabiha gokcen
segunda situación da pista do aeroporto de sabiha gokcen

Está previsto que a segunda pista, que comezou a construírse no aeroporto de Sabiha Gökçen en 2015, estea en servizo a finais de 2020.


No aeroporto internacional de Sabiha Gökçen, o aeroporto da cidade de Istambul, a construción da segunda pista, que se construíu paralelamente á pista existente, tiña unha lonxitude de 3 metros de longo. Completouse a construción dos túneles inferiores, un dos fitos máis importantes da segunda pista. As obras de recheo da segunda pista e taxistas construídas no ámbito da segunda etapa están en marcha. Despois, continuará cos traballos de superestructura e se non hai retroceso, a segunda pista estará completamente operativa a finais de 500. Finalizou o 2020 por cento da primeira fase da segunda pista do aeroporto de Sabiha Gökçen e a segunda fase alcanzou o 98 por cento.

No aeroporto de Sabiha Gökçen, a segunda pista estará en servizo a finais de ano, e a pista existente estará en mantemento. Ao rematar o mantemento da pista existente, poranse en servizo dúas pistas paralelas de xeito simultáneo, e a capacidade horaria de desembarco e despegue aumentará dúas veces no aeroporto de Sabiha Gökçen.

Sabiha no marco do segundo traballo pista, 30 millóns de metros cúbicos de rocha cubrir o burato causado pola diferenza de altitude da pista existente, 2 millóns 750 mil metros cúbicos de esmagado recheo de pedra, 1 millóns 650 mil metros cadrados de formigón débil, a realizarse 1 millóns 800 mil metros cadrados de formigón sólido.

A lonxitude total da segunda pista será 3 500 mil metros. Tamén 3 segunda taxiway paralelo á beira da pista, unha conexión taxiway, alta taxiway velocidade 10, 1 avental medio, avental e de carga vai 1 1 proba do motor avental.

QUEN FOI A SEGUINTA CONVOCATORIA

A segunda licitación da segunda pista do aeroporto de Sabiha Gökçen, que non puido ser iniciada por problemas de expropiación, fíxose e Makyol gañou a licitación ofrecida por 9 empresas. Makyol, que presentou unha oferta un 17 por cento por baixo do prezo da licitación, foi o propietario da licitación por 1.397 millóns de dólares.



Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios