Autoridade a JPMorgan para vendas de accións da autoestrada de Ponte Osmangazi e Gebze İzmir

Autoridade jpmorgana para venda de partes de estradas de ponte osmangazi e Gebze Izmir
Autoridade jpmorgana para venda de partes de estradas de ponte osmangazi e Gebze Izmir

Otoyol Yatırım AŞ, que realizou a operación da autovía Gebze-İzmir, que se discutiu amplamente co custo de ida e volta entre Istambul e Izmir para os automóbiles no momento da súa apertura, foi autorizado como consultor do banco internacional de investimento JPMorgan.


A información sobre a autorización obtívose de catro fontes próximas ao asunto.

Turquía, un dos máis grandes proxectos de infraestruturas, incluíndo pontes Osmangazi Gebze-Izmir estrada concurso Nurol en abril de 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi e gañou Gocay consorcio de empresas.

O proxecto, que ten un custo total de 7.3 millóns de dólares, foi financiado con 4.96 mil millóns de dólares de préstamos, 1.5 millóns de dólares de capital e 800 millóns de ingresos netos de explotación anticipada.

Unha fonte con coñecemento directo do asunto afirmou que, tras a autorización de JPMorgan, se avaliarán os posibles compradores: "A cantidade de venda das accións variará segundo os compradores, o prezo e os intereses".

JPMorgan non comentou o tema, mentres que Otoyol AŞ non recibiu resposta no momento de escribir a noticia.

O italiano Astaldi, que tiña unha participación inferior ao 19 por cento no proxecto, foi declarado concordado por estar fortemente afectado pola caída da industria da construción italiana. Neste contexto, a presenza en Turquía pasado Astaldi en Estambul a finais da terceira ponte tiña concordado en vender 33 por cento de participación no compañeiro turco.

Mentres que Otoyol Yatırım A.Ş. tiña o 26.98 por cento de Nurol İnşaat e Özaltın, Astaldi tiña o 18.86 por cento e Göçay o 0.2 por cento.

Anunciouse a principios do ano pasado que se intentaron determinar o valor da estrada Gebze-İzmir e escoller consultores para a determinación de posibles compradores.

A PONTE SELANA YAVUZ SELÍM Á CHINA

Co fondo creado por seis empresas chinesas en decembro, reflectiuse na prensa, onde comprará o 51% da Terceira ponte do Bósforo e a autoestrada de Marmara do Norte. As empresas en cuestión son: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway e Anhui Expressway.

688.5 MILLÓNS DE DÓLARES

Os membros do consorcio gastarán 688.5 millóns de dólares en colaboración. O maior socio do proxecto será China Merchants Expressway cunha cota do 31 por cento. CMU cun 20 por cento de cota, Zhejiang e Jiangsu Expressway cun 17.5 por cento, Sichuan Expressway cun 7 por cento e Anhui Expressway cun 7 por cento.

3 BILLION DOLLAR

O ancho da ponte Selva Yavuz, que ten unha altura de 322 metros, é de 59 metros. A ponte ten un alcance de 1.408 metros e a súa lonxitude total é de 2 164 metros. O custo de investimento é de 3 millóns de dólares. O pontevedrés Selva Yavuz ten unha garantía diaria de pasaxe de vehículos de 135 mil. (Reuters)



Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios