Resposta das ONG ás peaxes do túnel de Göcek

reacción da ONG á tarifa no túnel nocturno
reacción da ONG á tarifa no túnel nocturno

As recentes subidas ao túnel de Göcek, que se converteu nun problema importante na rexión, provocaron a reacción das organizacións non gobernamentais. A Cámara de Comercio e Industria de Fethiye (FTSO), TÜRSAB, a Cámara de Comerciantes e Artesáns de Fethiye (FESO), a Sala de Condutores de Fethiye, a Asociación de Hoteleros de Fethiye (FETOB), que realizou un comunicado de prensa, pediu que as últimas subidas de ata o 50 por cento sexan reducidas ata un nivel razoable.


A cámara de comercio e industria de Fethiye (FTSO), TÜRSAB, a cámara de comerciantes e artesáns de Fethiye, a sala de condutores de Fethiye, a asociación de hostaleiros Fethiye (FETOB) celebrou unha conferencia de prensa conxunta o venres 24 de xaneiro. O presidente da FTSO Osman Çıralı, a cámara de comerciantes e artesáns de Fethiye Mehmet Soydemir, o presidente da cámara de condutores de Fethiye, Şaban Taşar, o presidente da FETOB, Bülent Uysal, asistiu á conferencia de prensa en nome das ONGs, e o presidente de TÜRSAB, Özgen Uysal, fixo unha declaración conxunta.

ONGs observou que a declaración conxunta do capturados 172 do túnel 171 estrada libre en Turquía como segue:

"O único túnel pagado no noso país é o túnel de Göcek. O túnel, que se inaugurou en 2006 e ten unha lonxitude total de 960 metros, está operado por unha empresa privada cun modelo de transferencia de operacións de construcción durante 25 anos. Houbo taxas de subida do 30 ao 50% para as peaxes do túnel. Despois das últimas camiñadas, os coches de pasaxeiros tiveron que pasar pagando 18 TL e os microbuses 30 TL de dous sentidos. Estes salarios están moi por encima da inflación. Ademais, non é correcto subir o 30% a algúns vehículos e o 50% a algúns vehículos.

Nun ambiente no que se fai unha subida do 15% incluso polo salario mínimo, é inaceptable que unha empresa privada realice unha subida do 50%, provocando reaccións xustificadas na nosa rexión. Un cidadán que viaxa desde Dalaman a Fethiye todos os días coas últimas camiñadas ten que pagar un total de 540 liras por túnel ao mes. Ten vehículos comerciais, pensas.

Para os que non queren empregar o túnel ao atopar a peaxe elevada, hai indicios de dirección insuficientes para a estrada antiga, que é unha vía alternativa, e fai que aqueles que non coñecen a rexión entren directamente na autoestrada.

Doutra banda, os condutores que usan a estrada de montaña chamada "estrada vella" tamén teñen unha estrada perigosa. Esta estrada e curva, que non é unha estrada dividida, é moi perigosa xa que non ten barreiras de protección a pesar da falta de iluminación, penedos e ombreiros baixos. Na estrada descoidada con liñas e sinais de tráfico insuficientes; As pezas de rocha que caen na estrada en tempo chuvioso e ventoso tamén aumentan o perigo.

O noso país, que ten unha xeografía única coa súa historia, natureza e estrutura cultural, é o sexto país que recibe máis turistas do mundo. Aproximadamente 6 millóns de turistas estranxeiros visitaron o noso país en 2019. A maioría dos turistas que veñen ao noso país están aloxados na nosa rexión.

Estas subidas de alto nivel neste punto afectan a todos os sectores que obteñen ingresos do turismo, especialmente as axencias de viaxes que traslada aos nosos hóspedes que pasan polo aeroporto de Dalaman á nosa rexión.

Aínda que os actores do sector fan un esforzo para non reflectir a alza dos turistas, presentamos a criterio do público canto tempo poden soportar os operadores, cuxos custos aumentan en todos os sentidos.

representantes da industria, traballa para traer máis turistas ao noso país cada ano, é proposta de Turquía a reconsiderar a regulación dos honorarios pagados único túnel.

Desexamos ao noso presidente que escoite as nosas voces e esperamos que nos guíe neste importante asunto.

Se resumimos as nosas demandas como Fethiye Cámara de Comercio e Industria, Cámara de Comercio Marítimo, TURSAB, Cámara de Comerciantes e Artesáns Fethiye, Cámara de Artesáns Fethiye, representando aos nosos membros que traballan con sacrificio para o desenvolvemento do turismo;

  • As recentes subidas ao túnel deberían levar de inmediato a niveis razoables.
  • Para aqueles que queiran escoller a estrada de montaña, que é unha alternativa á peaxe, os sinais da estrada do cruzamento deberían ser máis visibles e dispostos para atraer a atención do condutor.
  • Para aqueles que non queiran utilizar a peaxe, a estrada de montaña debería manterse tan moderna e fiable como as nosas outras estradas principais. "

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios