Máquina producida para deter as importacións no sector ferroviario

produciu unha máquina para deixar de importar no sector ferroviario
produciu unha máquina para deixar de importar no sector ferroviario

Adnan Menderes Universidade (Adu) instrutor Profesional Mehmet Aydin Basicamente, co apoio de KOSGEB importado de Turquía fará que o anel interior do rolamento máquina de montaxe-desmontaxe superou a dependencia externa.


a primeira liña de ferrocarril foi feito en Turquía entre Izmir-Aydin. dispositivos que xeran a importación en Turquía, e non o propio principio é básico, hai 18 anos, dixo que o movemento marcou inseriu o nome do proxecto no sector industrial.

Aydin HedefSegundo o informe de Abdurrahman Fırat de; "As institucións públicas e privadas realizan grandes investimentos non só no transporte rexional e interurbano, senón tamén no sector ferroviario para o transporte. inmoble en Turquía TCDD de 18 mil 607 unidades, 3 unidades, dun total de 491 mil vagóns de carga, incluíndo 22 mil 98 pezas pertencentes ao sector privado. Co aumento dos vagóns no sector ferroviario, tamén aumentou a necesidade de maquinaria e equipos. Foi conferenciante Basicamente, o sector ferroviario de importación "anel interno do rolamento máquina de montaxe-desmontaxe" pretende facer no camiño da dependencia externa de Turquía.

Despois de completar o departamento de enxeñaría mecánica da Selcuk, Temel traballou como enxeñeiro de fabricación, enxeñería en I + D e xerente de I + D e foi na Universidade Adnan Menderes en 2014 para realizar un doutorado. Un dos obxectivos de Temel era facer un doutorado e o outro era establecer unha empresa, facer o equivalente aos produtos importados e evitar as importacións. Tras mudarse á universidade, Temel comezou o seu estudo de doutorado. Asesor de doutoramento Asoc. Dr Dixo que, co apoio de Pınar Demircioğlu, comezou a traballar nun material ferroviario moi pesado, Temel decidiu constituír a compañía como resultado das negociacións con dúas grandes empresas corporativas en decembro de 2018. Estableceu a súa empresa en Adnan Menderes Teknoloji Geliștirme A.Ş. (ADÜ Teknokent) ofrecendo un proxecto de 24 meses para facer un dispositivo de proba necesario na industria ferroviaria. En canto Temel iniciou a súa empresa, comezou o traballo de proxecto con esas dúas empresas corporativas. El preguntou a ninguén en Turquía a nivel de empresas de fabricación, a importación 'anel interno do rolamento de montaxe-desmontaxe do servidor', preguntou. Temel, que prevé que podemos facelo, elaborou un proxecto denominado 'Desenvolvemento do sistema de desmontaxe de rodamentos de rodas de rodas hidráulicas impulsadas'. Temel dixo: "Solicitamos o apoio á I + D de KOSGEB. KOSGEB apoiou o noso proxecto. "

Destacando que o sector ferroviario é un sector moi virxe, Temel destacou a creación de novas firmas privadas e explicou o proxecto de "Desenvolver un sistema de desmontaxe de rodamentos de rodas hidráulicas impulsado" apoiado por KOSGEB.

Actualmente o primeiro lugar para a Turquía de 6 ou 7 unidades que teñen esta máquina expresar básica ", carro e rodas de locomotora pesa unha tonelada e media. Só estaban dispoñibles no exterior para a montaxe-desmontaxe dos seus rodamentos, excluíndo a característica de verificación da máquina, que era sensible, capaz tanto de montaxe como de desmontaxe e capaz de verificar se a montaxe de rodamentos modulares, portátiles e de diferentes tipos de rodas se facía dentro das normas. Entón, tivo que ser importado. Se algún dos nosos primeiros clientes non nos coñecera e comprase o noso proxecto, tería sido importado do exterior. Producimos unha máquina local co apoio de KOSGEB. A nosa máquina de desmontaxe de rodamentos de rodas hidráulicas dirixidas en talleres de mantemento de ferro e locomotoras no sector ferroviario. Úsase en plantas de fabricación de rodas. O prezo desta máquina no estranxeiro é duns 30 euros. O noso obxectivo é fabricar e producir un terzo do prezo no estranxeiro. Isto será un beneficio para o noso país e nós seremos quen determine o valor razoable dando un prezo dun terzo. "

Temel dixo: "KOSGEB converteuse nunha institución moi importante para que a nosa empresa dea pasos. Debido a que mercamos o ordenador que deseñamos para a análise e verificación da máquina que deseñamos co apoio de KOSGEB. Compramos o programa CAD que deseñamos co apoio de KOSGEB. Ao mesmo tempo, determinamos os erros nas fontes co dispositivo de inspección de ultrasóns que recibimos co apoio de KOSGEB durante a fabricación da máquina que deseñamos e o prototipo. Co apoio de KOSGEB, fixemos un dispositivo de alto nivel en materia de enxeñería. Este dispositivo que fixemos non é un dispositivo baixo a súa homóloga en Europa, pero mesmo por riba del. Con este dispositivo, analizaremos a que velocidades a montaxe e desmontaxe dos rodamentos son máis seguros. Co apoio de KOSGEB, recibimos o 75 por cento dos materiais que usamos na fabricación deste dispositivo. Normalmente, non é unha máquina que todos se poidan atrever a facer sen o soporte de KOSGEB. Porque hai risco. Co apoio de KOSGEB, asumimos este risco. Despois, tivemos éxito. Fixemos a máquina. Polo momento, entregamos a máquina á empresa que encargou os ensaios. Co apoio de KOSGEB, abrimos unha cortina no sector ferroviario. "



Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios