Esqueza o peixe no mar de Marmara se se fai Canal Istanbul

o proxecto de canle de Istanbul afectará o equilibrio climático da rexión
o proxecto de canle de Istanbul afectará o equilibrio climático da rexión

As relacións de Kanal Istambul coa Convención de Montreux, a súa declaración financeira e o seu impacto no paso do barco no Bósforo foron moi discutidas.

Non obstante, tanto os posibles efectos da vía fluvial que conectará o Mar Negro como o Mar de Marmara e os cambios meteorolóxicos que se van crear na cidade parecen estar sombreados en gran medida.

Durante o seu mandato na METU e na universidade Hacettepe, ex-vicepresidente de TÜBİTAK, que realizou moitas investigacións no Bósforo e xestionou moitos proxectos de investigación no Mar Negro. Dr Cemal Saydam afirma que o informe de EIA (Environmental Impact Assessment) está lonxe do nivel de científicidade que se esperaba del.

profesor Saydam: "Neno nacido con asma marmara, Kanal Istambul denuncia unha freaking"

VOA en turcoO profesor fala. Saydam, "Este informe é un desastre en canto á ciencia mariña. Mentres elaborou o informe, non se recibiu ningunha opinión dun científico mariño. Así que non hai d do mar. Non é tan desenfreado. Os que elaboraron este informe non entenden en absoluto a ciencia do mar. Aínda máis desastroso se entenden. Mira, a miña vida transcorreu en Marmara desde hai 15 anos. Ou era un xefe ou un membro do equipo que pintou o fondo do Bósforo e pintou a bandeira en vermello. Entón fun vicepresidente de Tübitak. Fun o coordinador de investigación mariña. Aquí non hai ningún traballo sen o meu coñecemento. Eu describiría a Marmara como un neno nacido con asma. Este neno é conxénitamente deficiente de osíxeno '', dixo.

'' Se a canle se fai en Istambul, o mar de Marmara cheirá a ovos podres ''

Segundo o profesor Saydam, o Mar de Marmara, o 'neno asmático' do Mediterráneo, que contén moito osíxeno e o Mar Negro con baixo osíxeno, morrerá co paso do tempo se se constrúe Canal Istanbul.

'' Cando Kanal Istambul chegou á orde do día, dixen que penso como un problema de piscina. Unha piscina do Mar Negro verte tres ou catro mares e un grifo baleira. Instalas outra billa sen aumentar o fluxo de auga entrante, entón preguntarás que pasa. O número que obtiven do informe de EIA confirma o problema de agrupación. 21 metros cúbicos máis auga chegarán a Marmara desde o mar Negro. Se o 21 por cento de 10 quilómetros cúbicos é unha carga orgánica, 2 quilómetros cúbicos de carga orgánica chegarán a Marmara. Actualmente, Marmara ten 2,2 quilómetros cúbicos de Istambul e non pode tratar con el. Padece deficiencia de osíxeno porque non pode afrontala. Vostede trae 2,2 quilómetros cúbicos de carga adicional ao sistema, que non pode facer fronte a 2 quilómetros cúbicos. Vostede chama o home (Mar de Marmara) claro que, el di que non podo limpar eu morro. Que pasa despois de morrer? Cando a carga orgánica se descompón, se atopa osíxeno, úsana se non pode atopala usa sulfato e convértese en hidróxeno sulfuro. Na sociedade, o nome é o cheiro a podre. "

'' Se a canle se fai en Istambul, esquece o peixe ''

Pero, como pode afectar a pesca no mar de Marmara, que estivo contratando o stock de peixe azul, bonito e anchoas despois de Kanal Istambul? profesor Saydam pensa que a nova vía fluvial, que custará 75 mil millóns de liras cos cálculos do goberno previsto ser unha alternativa ao Bósforo, tamén terá un impacto moi negativo na pesca.

"Esquece o peixe, canto máis logres vivir no cumio do Everest como humano, máis os peixes poderán vivir no mar de Marmara, tan preciso." As xeracións futuras esquecerán como é o peixe. Non se pode mencionar peixe no mar de Marmara. ''

profesor Kadıoğlu: "A canle pode aumentar a illa de calor da cidade de Istambul ata o medio grao"

Outra das críticas sobre Kanal Istambul vén do meteorólogo Mikdat Kadıoğlu.

Profesor do Departamento de Meteoroloxía da Universidade Técnica de Istambul, ao igual que o profesor. Como Saydam, di que o informe de EIA non é adecuado no seu campo.

Profesor respondendo ás preguntas do VOA turco. Kadıoğlu, '' Kanal Istambul non pode cambiar o clima macro da rexión. Unha canleira estreita moi fina. Edificios, cidades a construír ao redor disto. Dise que chegará a 1 millón. Pode aumentar a illa de calor da cidade en polo menos medio grao en Istambul. Este é un gran problema. O aire frío do oeste provoca néboa. Esta néboa afectará por suposto á vista no aeroporto. Os barcos de paso crearán problemas de saúde pública e contaminación do aire na rexión con ventos procedentes do oeste. Aínda que afecta a artefactos históricos, espérase que as mortes precoz con contaminantes e tipos de cancro aumenten. Isto é cousas que non se abordaron nos informes da EIA, pero que foron esquecidas ''.

Afirmar que o aeroporto de Istambul, que é o terceiro aeroporto da cidade que comezou a operar o ano pasado coas partes de Kanal Istambul preto do Mar Negro, está moi preto. Kadıoğlu tamén afirma que tanto as pontes altas que se van construír na canle como a iluminación da canle suporán un risco para a aeronave que aterra e despegue no aeroporto.


Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios