O sector da loxística turca continúa as súas actividades de crecemento

O sector da loxística turca continúa os seus esforzos de crecemento
O sector da loxística turca continúa os seus esforzos de crecemento

O desenvolvemento da industria loxística turca nos últimos anos a miúdo atrae un panorama positivo para nós como representantes do sector. Non obstante, como é sabido, non é posible avaliar o noso sector independentemente da dinámica do mundo. Tanto os desenvolvementos políticos nas diferentes xeografías como as fluctuacións do comercio mundial afectan á industria loxística. Non obstante, cando analizamos a evolución ao longo dos anos, o sector loxístico obtén unha alta participación dos investimentos públicos e crece e medra cada ano coa contribución do sector privado. En 2019 deixamos atrás un ano que foi un reto para o sector pero déronse novos pasos para o futuro. Quere avaliar o 2019 con algunhas cifras e novidades.


Sabemos que a nosa industria ten unha participación do 12% no PIB do país. O PIB aumentou un 2018% a finais de 19 con respecto ao ano anterior e alcanzou os 3 billóns de 700 millóns de 989 millóns de toneladas. O sector da loxística, que se considera que ten unha cota do 12% dentro do devandito tamaño, alcanzou aproximadamente 2018 millóns de euros a finais de 444. Estímase que as actividades loxísticas desenvolvidas por empresas que prestan servizos de loxística directa a este tamaño e as empresas de comercio exterior / produción realizan a metade da súa contribución.

sector de loxística de rendemento de crecemento é avaliado a finais de 2019 será diferente de crecemento do PIB de Turquía. Publicado polo Banco Mundial en Turquía, en novembro de 2019 en Turquía para seguir o crecemento do PIB da economía estímase para ser localizado. Aínda que esta táboa non é agradable, poderemos ver o rendemento de crecemento do sector loxístico en paralelo co PIB cando se anuncien os datos do PIB de TÜİK de 2019.

Cando avaliamos o sector da loxística diferenciando os modos de transporte, vemos que a vía marítima ten a cota máis alta en termos de valor e peso, como sucede desde hai anos. Neste contexto, a finais do terceiro trimestre de 2019, a proporción da vía marítima nas importacións en función do valor é do 65%, a proporción da autovía é do 19%, a cota da compañía aérea é do 15% e a proporción do ferrocarril do 0,80%. No transporte de exportacións, a proporción do mar é do 62%, a cota da estrada é do 29%, a cota da compañía aérea é do 8% e a cota ferroviaria do 0,58%.

En función do peso, a finais do terceiro trimestre de 2019, a vía marítima ten unha taxa do 95%, a estrada 4% e a ferroviaria do 0,53%. O peso da carga de importación transportada polo aire é moi pequeno e corresponde a un 0,05%. No transporte de exportacións, a vía marítima ten unha porcentaxe do 80%, a estrada é do 19%, a compañía ferroviaria e a compañía aérea ten menos do 1%.

Aínda que deixe o 2019 atrás, gustaríame compartir con vostede as novidades que afectan á industria. No ámbito da Iniciativa de Cintos e Estradas de China, os esforzos para que o noso país teña maiores accións nos corredores de transporte xorden como unha das novidades importantes para o noso sector. En paralelo a este desenvolvemento, a porcentaxe de transporte ferroviario e, polo tanto, de carga de tránsito polos nosos portos tamén aumentará. Por esta razón, o noso país vai ser feita de transporte sen descontinuidades ferroviario a través do eixe leste-oeste debe dar prioridade aos arranxos de infraestrutura, nun tempo máis curto en comparación cos países veciños a través de Turquía de carga en tránsito e máis económico fronte capaz propuxo que abre a lexislación debe ser realizada. Co aeroporto de Istambul comezou un período no que podemos beneficiarse da posición do noso país con máis eficacia. capacidade de carga aérea de Turquía en nome de ambos actual centro de transferencia de escala internacional que estará aberto en ambos uso a longo prazo do aeroporto en Estambul, a capacidade adicional será unha gran vantaxe.

Como UTİKAD, seguimos os nosos esforzos para mellorar e desenvolver o sector loxístico. Neste contexto, seguimos desenvolvementos actualizados para crear un sistema loxístico sostible que ofreza servizos seguros, accesibles, económicos, alternativos, eficientes, rápidos, competitivos, respectuosos co medio ambiente, ininterrompidos, equilibrados, eficientes e servizos modernos baseados na xestión da cadea de valor, boas prácticas globais. Transferimos as mostras aos nosos membros. absolutamente esencial para o desenvolvemento do transporte intermodal en Turquía no momento da creación deste sistema. Entón, que fixemos por isto? Enviamos ao Ministerio as opinións de UTİKAD sobre o borrador do regulamento de transporte combinado e dirixímoslle o beneficio final do sector.

Expresamos os problemas actuais do sector en todas as plataformas que representamos ao sector e salientamos as nosas opinións sobre a súa solución. Unha destas cuestións é o tema dos Documentos de Autorización solicitados ás empresas que queiran realizar as súas actividades de transporte. O feito de que as taxas polos documentos solicitados sexan elevadas é unha situación negativa para a nosa industria. As taxas elevadas de documentos afectan profundamente as condicións de traballo e o ambiente competitivo. Neste sentido, expresamos as nosas obxeccións e xustificacións en todas as plataformas. Por suposto, estamos comprometidos cun transporte documentado e fiable, pero cremos que é imprescindible tanto reducir o número e variedade de documentos como mellorar as taxas de documentos.

Como UTİKAD, preparamos 2020 informes en 2 para que o noso sector deseñe unha folla de ruta para o futuro. Profesor da Dokuz Eylül Facultade Marítima da Universidade. Dr Tuna Okan e anexou a cooperar la preparado Loxística Tendencias e perspectivas da investigación e Director UTIKAD de Relacións Industriais, elaborado pola industria Report Alperen Güler Turquía Loxística Cremos que podemos dar pasos máis seguro e eficiente nosos membros e representantes da industria ata 2019. Espero que 2020 sexa un ano saudable, pacífico e rendible, que abra novos horizontes á industria loxística turca e ás súas valiosas partes interesadas.

Ver o perfil completo de Emre
UTİKAD Presidente do Consello



Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios