Boğaçay 38 remolcador conmemorativo

puxo en servizo o remolque bogacay
puxo en servizo o remolque bogacay

O ministro Turhan, na súa intervención na cerimonia de posta en marcha do remolcador con sistema avanzado de propulsión realizado polo astillero Sanmar, dixo que unha vez había unha actividade estaleira preso case en Tuzla e que o transporte turco atravesaba momentos difíciles.


seu traballo para revitalizar o sector marítimo Turhan explicou que eles atoparon un bo lugar hoxe ", a Turquía, a nación turca, temos todo tipo de apoio para persoas de funcionalidade lembrar dos mariñeiros. Como Ministerio dos nosos mares, fixemos o que faga falta para despexar o camiño dos nosos mariñeiros. Fixemos iniciativas e políticas moi importantes. Fixemos arranxos para abrir o camiño ao sector privado. Levamos os nosos barcos á lista branca, é dicir, á super liga coas auditorías e prácticas que realizamos. Para compartir a carga para os nosos mariñeiros, implementamos a aplicación sen combustible SCT. Desde 2004, a media anual de 496 millóns de libras para o sector, proporcionamos preto de 8 millóns de libras. O noso número de portos internacionais aumentou de 152 a 181. O noso número de embarcacións pasou de 41 a 62, e a nosa capacidade de amarre de iate pasou de 8 a 500. A nosa flota marítima de propiedade turca creceu máis de 19 veces en comparación con 2003 e alcanzou os 3 millóns de TDI de 8,9 millóns de TDW. A nosa flota turca de 28,6ª posición ocupa o posto 19 no mundo actual. Co fortalecemento do papel do noso país no transporte marítimo mundial, a manipulación de contedores aumentou 15 veces e alcanzou os 5 millóns de TEU. A manipulación total da carga ascendeu a 11 millóns de toneladas e 190 millóns de toneladas. "

"Hoxe somos un dos países líderes na industria da construción naval mundial"

Turhan sinalou que se produciron revolucionarios na industria da construción naval e que era unha área de actividade moi estratéxica cos seus produtos de alto valor engadido. O carácter intensivo de traballo da industria naval e a súa ampla gama de actividades tamén contribúen a aumentar o emprego. Afortunadamente, hoxe somos un dos países líderes na industria mundial da construción naval. Neste, o papel dos estaleiros fronte a todas as ribeiras de Tuzla, onde está pegado para xogar un papel principal. Co paso dos anos, os investimentos realizados polo noso estado e o apoio ao deseño ampliáronse, o prazo de arrendamento dos estaleiros aumentou ata 49 anos, a apertura de investimentos, o goberno pagou milésimas ingresos en lugar da renda pagada, a eliminación das obrigas de pago ecrimisil, os estaleiros á fronte do crédito. ea aprobación dos informes EIA e dos plans de desenvolvemento dos nosos estaleiros. "

Turhan afirmou que a industria da construción naval turca converteuse nun importante sector capaz de construír buques sensibles ao medio ambiente coa tecnoloxía máis recente e que 81 estaleiros merecen ser apreciados.

Destacando que a I + D e a innovación deben desenvolverse para ter unha opinión no mercado mundial, dixo Turhan, inden Un dos mellores exemplos deste traballo é o remolcador híbrido BOĞAÇAY 38.

Entre as outras características tecnolóxicas do remolcador, é moi importante que teña o primeiro AVD do mundo, o sistema avanzado de propulsión variable. O éxito de Sanmar non é, por suposto, casual. Sanmar é un pioneiro no mundo que construíu o primeiro remolcador de gas natural e logo o remolcador autónomo. Hoxe, o primeiro remolcador híbrido hidráulico ao construír outro primeiro é unha situación da que sentir orgullo en nome do noso país e do noso sector.

O remolcador de primeiro ritmo hidráulico híbrido do mundo, con tecnoloxía avanzada de variabilidade

O remolcador construído no astillero de Sanmar Altınova foi construído integrando a tecnoloxía Advanced Variable Drive no remolcador.

Esta innovación, desenvolvida conxuntamente con Caterpillar Propulsion, terá menos emisións e menor consumo de combustible. O remolcador, clasificado por ABS e que fará onda a bandeira turca, foi producido cun modelado totalmente informatizado.

BOĞAÇAY, que ten 24 metros de longo, ten unha potencia de tracción de 70 toneladas e dispón dun sistema de hélice que pode xirar arredor do seu propio eixo, ten unha capacidade de extinción de lume de 2 toneladas por hora.

Ali Gürün, vicepresidente do consello de Sanmar, afirmou que BOĞAÇAY 38 será exportado a México.

O ministro Turhan visitou os estaleiros

Turhan, o estaleiro de Sanmar polo sistema de propulsión de nivel avanzado tras a cerimonia de posta en marcha do remolque no astillero Altinova Besiktas, o astillero Hat-San e o astillero Altinova Industry and Trade Inc. foi informado sobre o traballo realizado.


Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios