Falando no Obradoiro de terremotos, İmamoğlu é o Proxecto asasinato da canle Istanbul

A canle imamoglu falou no proxecto de asasinato de Calistayin en Istambul
A canle imamoglu falou no proxecto de asasinato de Calistayin en Istambul

Falando no Obradoiro de terremotos de Istambul, o alcalde do Municipio Metropolitano de Istambul, Ekrem İmamoğlu, foi asignado ao proxecto "Channel Istanbul". Afirmando que Canal Istanbul non é só un proxecto de transporte marítimo, Imamoglu sinalou que o proxecto inclúe riscos que poidan cambiar o sistema de equilibrio ecolóxico da cidade tanto na terra como no mar.

Os lagos de Am, as concas, as zonas agrícolas, os hábitats, o sistema de augas subterráneas e todo o sistema de transporte da cidade están afectados de xeito crítico polo proxecto. Ademais da destrución de terras agrícolas, a illa formarase entre o estreito de Istambul e a nova canle que se abrirá a unha poboación de 8 millóns de persoas está encarcerada. Con este proxecto frecuente, 8 millóns serán encarcerados na zona de risco de terremotos do país. " İmamoğlu destacou que moitos centros de atracción, cidades, fábricas, escolas e emprego poden crearse co diñeiro que se gastará en Kanal İstanbul e dixo: son outra cuestión de que millóns de cidadáns na fronteira da fame poden empregarse nas súas propias cidades e aldeas. En resumo, este proxecto nin sequera é un proxecto de traizón a Istambul. É oficialmente un proxecto de asasinato. É un proxecto de desastre innecesario para Istambul. Cando este proxecto estea rematado, Istambul estará rematado.

No Centro de Congresos de Istambul comezou o "Obradoiro de terremotos", que trata o tema do terremoto, un dos maiores desastres diante de Istambul. Tayfun Kahraman, xefe do Departamento de Xestión do Risco de Terremotos e Mellora Urbana do Municipio Metropolitano de Istambul (IMM) pronunciou o primeiro discurso no taller que se celebrará entre o 2-3 e o 12 de decembro. Despois de tomar o micrófono, Kahraman, presidente da IMM, Ekrem Imamoglu, Istambul, debido aos asentamentos afectados por unha das liñas de fallo do terremoto máis arriscadas do mundo, establecéronse no estrés. Neste taller, İmamoğlu dixo que se xuntaron para facer unha folla de ruta clara da cidade. Imamoglu dixo que no pasado, as cousas non funcionaban en Istambul ou que non funcionaban como deberían, por suposto, hai varias razóns polas que as cousas se paran ou se paran. Pero a razón máis importante non é "Nós" senón que "Eu" é a forma de xestión, o enfoque "sei" é a comprensión da comprensión da voz e vontade da nación. Por iso, desde o día en que chegamos á administración, propuxémonos unha xestión que mobilizase a mente común. Comezamos a realizar talleres sobre todas as áreas da vida e todas as necesidades de Istambul. Reunimos a persoas relevantes, expertos, socios e beneficiarios. "

O MÁIS IMPORTANTE DOS TALLERES QUE AXUDAMOS Hoxe "

Imamoglu dixo que a cidade non debería ser unha zona de puzzle, polo tanto, a participación democrática, a mente e a ciencia, destacaron que se orientaron. İmamoğlu sinalou a importancia do evento coas palabras "O máis importante dos talleres que fixemos ata o de agora, porque birincil O deber principal dunha administración municipal e dun alcalde é velar pola seguridade da vida e da propiedade de todos os cidadáns que viven nesa cidade. Entón podes primeiro, despois os bens. As necesidades, proxectos e servizos de todos os demais ámbitos só poderán ser atendidos a ela. Por outra banda, hai tantas áreas que moitas veces o que fas nestas áreas, o esforzo ou o que consegues a miúdo non está claro. Moi descoñecido. Moi insignificante. De feito, non é posible vincular o traballo, o tempo e os recursos que gastará nesas áreas. A área de preparación para terremotos e desastres tamén é unha desas áreas. Non obstante, e só cando atopas un terremoto ou un desastre, o importante que son os teus preparativos anteriores, o estratéxico e o xeito de salvar vidas. Quizais por iso os políticos, especialmente os populistas, non prestan moita atención a estes campos. Do mesmo xeito que ignoran o problema do quecemento global e as emisións de dióxido de carbono. Non somos ese tipo de políticos ", dixo. Ao referirse ao seu traballo sobre o terremoto durante o período do alcalde de Beylikdüzü, İmamoğlu, dixo:

O PRESTARIO É O RISCO MÁIS IMPORTANTE DESTA CIDADE "

"Non podemos meter a cabeza na area. Nós morde. O risco máis importante desta cidade é o terremoto. E este risco non é tan pequeno. Ademais, este risco non é só o de Istambul. risco de Todos Turquía. Estamos falando da posibilidade dun gran caos e un desastre nacional no que a vida se deterá e a economía sufrirá grandes danos. Estamos falando dun risco maior ao que hai que facer 1.2 millóns de estruturas actuais. Estamos falando dun risco de que os 48 miles de edificios resulten gravemente danados e decenas de miles de cidadáns morran. Por iso, como nova xestión, o noso principal obxectivo é facer de Istambul unha cidade resistente aos desastres e especialmente aos terremotos. O noso obxectivo máis concreto é producir unha folla de ruta tendo en conta todas as propostas de solucións científicas a escala internacional e nacional. Queremos atopar un enfoque baseado en datos científicos e ter en conta os puntos de vista de todas as partes interesadas relevantes e tomar medidas. "

Imamoglu descubriu que Istambul perdeu moito tempo nos terremotos e dixo: nasıl ¿Como pode unha sociedade baixo un risco tan grande de ser ignorada? Non me importa. " Afirmando que non queren perder máis tempo, dixo İmamoğlu, hepsi Todas as universidades, institutos, organizacións non gobernamentais, institucións públicas centrais e locais; competencia, formación e coñecemento. Todos deben participar en todos os procesos preventivos e rehabilitadores. Porque é unha mobilización. "

SA SI Tes un orzamento limitado, como gasta? "

Aínda que houbo un problema ardente como o terremoto, İmamoğlu criticou o proxecto "Channel Istanbul" e engadiu, quero preguntar a todos os istambulitas: Se tes un orzamento limitado, como gastaría ese orzamento? Se ten dificultade para conseguir a comida para alimentar aos membros da súa familia. Se non ten ingresos suficientes para alimentar e ensinar aos seus fillos dun xeito bo e saudable. ¿Entrarías en débeda para mercar mobles innecesarios e luxosos na túa casa ou tomarías prestado ao banco e irías de vacacións? Como familia, pai, nai, que lle importa cando pensas gastar o teu propio orzamento? Se es comerciante, comerciante, empresario, como te comportas? Como comerciantes intelixentes, comerciantes ou empresarios intelixentes, mercar iates coa súa vitoria? Ou quere facer investimentos que permitan a supervivencia da súa empresa ". Dixo que as respostas a estas preguntas son certas, İmamoğlu dixo:

¿PODE A NOSA PRIORIDADE SER CANAL ESTABLE? "

Sorumlu Os pais responsables con orzamentos limitados cren que os empresarios responsables dez veces antes de gastar cada céntimo. A manteiga non actúa como o chamado tipo humano que comeza a beber. Pero como debería planificar un presuposto administrador público, un sabio político, para gastar o orzamento público? Non é unha prioridade mellorar a calidade de vida na nación, o emprego, a produción, a educación e a saúde? Vai gastar os recursos da nación nun soño cru? Hai tempo que falamos sobre un proxecto de Channel Istanbul nesta cidade. Algunha vez nos preguntaron? Chegaron a nosa opinión? Centos de miles de mozos, mozos, 4 millóns de talentosos están no paro e desesperados. Cando toda esta xente é pobre. Con toda a produción necesaria. Cando hai necesidade de construír tantas fábricas. Os fillos desta cidade de 16 millóns, o futuro desta gran cidade, non poden alimentar o suficiente. Aínda que a parte moi ponderada non pode recibir educación preescolar. Cando estudamos en aulas ateigadas, a nosa prioridade é Kanal İstanbul? "

Afirmando que Canal Istanbul non é só un proxecto de transporte marítimo, Imamoglu sinalou que o proxecto inclúe riscos que poidan cambiar o sistema de equilibrio ecolóxico da cidade tanto na terra como no mar. No seu discurso, İmamoğlu enumerou os seguintes riscos:

"PROXECTO DE ALIMENTOS!"

Proj O proxecto está afectado de xeito crítico por lagos, concas, áreas agrícolas, hábitats, sistema de augas subterráneas e todo o sistema de transporte da cidade. Ademais da destrución de terras agrícolas, a illa formarase entre o estreito de Istambul e a nova canle que se abrirá a unha poboación de 8 millóns de persoas está encarcerada. Con este proxecto freak, 8 millóns serán encarcerados na zona de maior risco de terremotos do país. Non hai ningún estado no mundo que transfira unha poboación tan alta a outra xeografía durante un terremoto. Que tipo de proxecto é por amor de Deus? Cal é a razón? Mire, a canle do proxecto ten uns 45 quilómetros de lonxitude, 20,75 metros de profundidade e a parte máis estreita de 275 metros de ancho. Unha canle que atravesa as concas de Sazlıdere e Terkoz. Noutras palabras, o proxecto destrúe as áreas de bacía de Sazlıbosna e Terkoz. Supón o risco de augas subterráneas e salgadura do lago Terkoz. Está claro que Istambul representa unha enorme ameaza para a necesidade de auga potable. Isto só é un motivo suficiente para non facer este proxecto. Beberá a xente de Istambul auga de mar? Doutra banda, o proxecto achegará 1,1 millóns de novos habitantes á rexión, é dicir, engadirase unha poboación igual ao tamaño do distrito 6 Beşiktaş ou o distrito 5 Bakırköy. Por mor deste proxecto, 3.4 creará millóns de novas viaxes. O tráfico de Istambul aumentará polo menos por cento 10. A superficie forestal de 23 millóns de metros cadrados, a superficie agrícola de 136 millóns de metros cadrados será destruída. Non haberá presa Sazlıdere. As Obras Hidráulicas do Estado (DSI), polo tanto, deron un informe negativo ao proxecto. Segundo o informe, 29 das cuncas de auga que satisfagan as necesidades de auga serán destruídas. Coa construción da canle será unha enorme escavación. Segundo o informe TMMOB, 2.1 terá mil millóns de metros cúbicos de escavación. Diariamente 10 mil camións de escavación participarán no tráfico de Istambul. Non está claro onde caerá a escavación. Escavación, por exemplo; Se Güngören-Esenler-Bağcılar se derrama por estes distritos, estes distritos ascenderán uns 30 metros. "

"¡Hai unha diminución no tráfico de BOSFOROS ESTÁNBULOS!"

1., 2. E 3. grao en zonas de terremotos indicando que pasa o Imamoglu, "11 quilómetros da falla de Anatolia Norte, 30 quilómetros da falla de Cinarcik. Os científicos afirman que o Proxecto Channel Istanbul destorbará os saldos de tensión terrestres e subterráneos e as sobrecargas invitarán a novos terremotos. A conservación do tecido histórico do Bósforo é a razón do proxecto. Non obstante, co proxecto, 17 afecta á área SIT de millóns de metros cadrados. Cidade antiga de Bathenoa ás beiras do lago Küçükçekmece e as covas de Yarımburgaz, que é un dos primeiros asentamentos na área do proxecto. Quere chamar a atención sobre o tráfico do Bosforo. No ficheiro de solicitudes EIA, tal e como se reivindica no tráfico de Bósforo, non hai un incremento con respecto aos anos, senón ao contrario, hai unha diminución do 10 por cento especialmente no último ano 22,46 ". Ao indicar que as negatividades non se limitarán a Istambul, İmamoğlu destacou que o Mar e a Rexión de Marmara tamén están en grave perigo:

"A área agrícola e forestal altamente fértil de 45 quilómetros de longo e media de 150 metros de ancho eliminarase para sempre. Dado que a Península de Istambul sairá de Tracia, serán necesarias novas pontes de conexión. Debido á descarga unilateral do Mar Negro ao Mar de Marmara, o Mar de Marmara estará fortemente contaminado. Esta situación pon en perigo a vida do mar de Marmara, así como a pesca e as persoas que viven neste negocio. A canle tamén provocará cambios climáticos. Xunto coa terra destruída, a vida salvaxe será destruída. "

"CANDO ESTE PROXECTO ESTÁ COMPLETO, SERÁ COMPLETADO"

İmamoğlu destacou que moitos centros de atracción, cidades, fábricas, escolas e emprego poden crearse co diñeiro que se gastará en Kanal İstanbul e dixo: son outra cuestión de que millóns de cidadáns na fronteira da fame poden empregarse nas súas propias cidades e aldeas. En resumo, este proxecto nin sequera é un proxecto de traizón a Istambul. É oficialmente un proxecto de asasinato. É un proxecto de desastre innecesario para Istambul. Cando este proxecto estea rematado, Istambul estará rematado. Esta marabillosa cidade será unha cidade habitable. Aire limpo, a infraestrutura hídrica quedará soa cos problemas que non se poden resolver en canto ao tráfico. Nin o cruzamento de Bósforo nin o cruce marítimo de tráfico marítimo, nin é necesario economicamente. Estaba preparado só para crear novas áreas de aluguer e nunca se consideraron as súas consecuencias destrutivas. Non podemos e non permitiremos a destrución do medio natural, dos hábitats e das cuncas desta cidade antiga por se alguén gaña cartos. Imos evitar erros coa túa experiencia, sensibilidade e coraxe.

Coa súa mente común, faremos que a nosa cidade sexa máis segura, máis habitable e máis atractiva para 16 millóns. Grazas, estades aí ”.

Os participantes especialistas, 2-3 celebraranse entre decembro para sentarse, o tema do terremoto en Istambul investirá.

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios