Oportunidades e ameazas xuntas nun proxecto One Generation One Road

unha xeración de oportunidades e ameazas nun proxecto viario
unha xeración de oportunidades e ameazas nun proxecto viario

Oportunidades e ameazas nun proxecto dunha soa xeración. Nova Turquía, ligando China a Europa "Unha xeración vai reforzar a posición dun proxecto estrada para" xuntarse a orde mundial global.

Vicerreitor da Universidade de Eurasia Dr Ersan Bocutoğlu, China constitúe a axenda do mundo, que une a Europa unha xeración mediante un proxecto por estrada değerlendz do Caspio seu Acerbaixán-Xeorxia-Turquía liña europeo, continente 2 continua, mar 2, 12 mil quilómetros obxectivo 12 ruta por veces ao día acadou. O tren, que foi acollido cunha cerimonia en Ankara, úsase por primeira vez en conexión coa liña de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars e a conexión de ferrocarril Marmaray no proxecto One Generation One Road.

China Railway Express de Turquía debido á pasaxe, o público ten desenvolvido unha Belt é considerado o berce da necesidade de China para proporcionar información sobre un proxecto de estrada.

QUE É UN PROXECTO DE ESTRADA DE XERACIÓN?

Coa extraordinaria potencia económica que gañou desde os anos 1980, China anunciou o proxecto "One Generation One Way" ao mundo en 2013. One Generation One Generation of a Road Project representa o renacemento da histórica estrada de seda de China a Europa; Un piar viario pretende establecer unha rede marítima que chegue a Europa desde os portos do Pireo en Grecia e Venecia en Italia cubrindo o mar Amarelo, o océano Índico, o mar vermello, o canal de Suez e o mar Mediterráneo a partir de China.

Un proxecto de xeración A Road é un proxecto de comercio, finanzas e infraestruturas interrexional, transnacional e transcontinental, aínda que non se definen claramente os límites xeográficos.

One Generation One Road Project é un proxecto 60 Trillion Dollar que abarca máis de países 1 e ten como obxectivo conectar China con continentes de Europa e África con diversos investimentos en infraestruturas. O papel principal no financiamento do proxecto pertence ao Banco Asiático de Investimentos en Infraestruturas, dominado por China.

Un proxecto de xeración One Road consta de canalizacións de estradas, ferrocarrís, petróleo e gas natural, liñas de transmisión de enerxía, portos e outros proxectos de infraestruturas que conectarán China co mundo.

Un proxecto de cinto A Road consta de dúas partes: a primeira parte é a sección "Un cinto" e o "oturón de cinta económica de estrada de seda que descansa sobre unha base terrestre. Este cinto conectará China con Asia Central, Europa Oriental e Central. A segunda parte é "21. Century Marine Silk Road ”está situado no fondo do mar. Conecta China co sueste asiático, África e Europa. O proxecto inclúe o corredor económico terrestre 6 e o corredor económico marítimo 1.

Corredores económicos terrestres;

a) Nova ponte terrestre de Eurasia con China occidental cara a Rusia do leste,

b) Corredor sino-mongol-ruso e norte de China ata Mongolia a través da Rusia Oriental

c) China-Asia Central, Asia Occidental corredor a través do oeste de Asia e oeste de China, Irán, Turquía e Europa,

d) Corredor sino-indio peninsular e China do Sur a través de Turquía-China a Singapur,

e) Corredor Sino-Paquistán e sueste de China a través de Paquistán e o océano Índico a través de Paquistán,

f) O corredor Bangladesh-China-India-Myanmar conecta o sur de China á India a través de Bangladesh e Myanmar.

O corredor económico marítimo conecta a costa / portos chineses con África e Europa a través do canal Mediterráneo de Singapur-Malaisia-Océano Índico-Mar Rojo-Suez.

Os corredores de terra (liña vermella) e os corredores de mar (liña azul) do tema "One Generation One Road Project tedir" móstranse no seguinte mapa.

UN PROXECTO DE ESTRATE E O MUNDO

Hai simpatizantes, absters e opositores ao proxecto One Way One Way no mundo.

1. Os partidarios dun proxecto Generation One Road

China, Irán, Paquistán Aínda que hai máis de 60 países que apoian o proxecto, pódese dicir que os principais seguidores do proxecto son principalmente China, Irán e Paquistán. Pódese dicir que Irán ve o proxecto como un escudo contra Estados Unidos e Paquistán como un escudo contra a India.

2. Opositores dun proxecto de xeración de estradas: India, Xapón, Estados Unidos, India

O corredor económico sino-paquistaní oponse ao proxecto por mor do paso da India pola rexión de Cachemira ocupada por Paquistán, o reto da soberanía e integridade territorial da India, os investimentos chineses no océano Índico, o asedio do proxecto e a súa falta de transparencia. Xapón, que pensa que o proxecto se converterá nun estatus xeopolítico a medio e longo prazo, poñerá a Xapón nunha situación económica e xeopolítica na última análise, tamén está a actuar conxuntamente coa India e opoñéndose ao proxecto. Apoia a iniciativa EUA-India contra a India, que controla de cerca o proxecto e é un dos opositores do proxecto con esta actitude.

3. Abstencións dun proxecto de xeración de estradas: Rusia, Unión Europea

Aínda que Rusia destaca como un dos principais socios do proxecto, teme as consecuencias xeopolíticas a longo prazo do proxecto. A súa diversidade de produción limitada, terras inmensas, petróleo ilimitado, gas natural, minerais e outros recursos de materias primas e unha poboación en declive, Rusia ten en conta a posibilidade de ser o obxectivo da hexemonía chinesa a longo prazo, tomando precaucións no proxecto e impedindo que o proxecto ameaza a Rusia. tamén se está a desenvolver. O método seguido por Rusia en relación ao proxecto é a actitude de bulun en el, comprobalo e evitalo se fose necesario ”.

Aínda que a Unión Europea asinou a Axenda de Estratexia N 2020 para a cooperación Unión Europea-China con China, a preocupación de que o comercio subvencionado por China levará a unha competencia desleal contra os países da Unión Europea aínda está por resolver. Non obstante, a Unión Europea ten en conta as oportunidades que pode crear o proxecto. Dous dos puntos débiles da UE son que non teñen un poder militar común e non teñen unha política exterior común. Por iso, a pesar da Axenda de Estratexia asinada pola Unión Europea sobre o proxecto, pódese dicir que os membros da unión non teñen unha actitude común e que cada país membro fai iniciativas individuais na área do proxecto.

ONE WAY proxecto de xeración de e Turquía

Turquía vai financiar o proxecto, que foi co-fundador de Infraestrutura Asian Investment Bank, en China, xuntouse á Unha forma Summit veciños está intimamente envolvida co proxecto. A perda de confianza nos aliados occidentais de Turquía nos últimos anos dez, o Occidente levouno a buscar o apoio de Rusia e China no equilibrio do mundo. Turquía emerxente en Asia esta nova potencia económica do proxecto cunha liña externa confianza do Irán (China-Asia Central-Mar Caspio-Acerbaixán-Xeorxia-Turquía) para chegar a oportunidade de recuperar a Turquía para a Asia Central, a China sobre a República Turca " e. Con todo, con proxectos económicos de China aumentou ao longo da República Turca, Turquía da xeopolítica e para compensar o impacto da poboación está claro que existe a necesidade dunha estreita cooperación con Rusia. Esta é unha das cuestións que incomodou a Rusia co proxecto e, quizais, o máis importante. relacións Turquía-China no desenvolvemento da importancia do papel a desempeñar Uighur Rexión Autónoma dos factores débese notar que de lado.

UN PROXECTO DE ESTRADA DE XERACIÓN E A REPÚBLICA TURQUIA ASIANA CENTRAL

Xeograficamente, as repúblicas turcas de Asia Central están no primeiro círculo do proxecto. Aínda que está claro que a crecente influencia de China como potencia económica se fará sentir globalmente, se o proxecto ten éxito ou fracasa, as repúblicas turcas no primeiro círculo serán as que máis sufrirán. O aumento da influencia económica chinesa a medio e longo prazo, a libre circulación de mercancías, cartos e man de obra teñen o potencial de perturbar o saldo poboacional das repúblicas turcas.A estabilidade das repúblicas turcas, que son unha zona tampón entre Rusia e China, non é só para estas repúblicas, senón tamén para a seguridade de Rusia. Como é importante para as repúblicas turcas, a protección do saldo poboacional das repúblicas turcas e as súas fronteiras con China non é un asunto que as repúblicas turcas poden superar en solitario. Rusia sobre esta cuestión debe ser considerada se hai necesidade dunha estreita colaboración de Turquía ea República Turca.

UN PROXECTO DE ESTRADA XERAIS E O TRABÓN

A tensión entre Estados Unidos e Irán, como un Xeración comprometer o uso dun proxecto estrada de Irán última Asia Occidental corredor, China, en vez de este corredor, el prefire o corredor China-Casaquistán-Acerbaixán-Xeorxia-Turquía-Europa. Esta situación é unha vantaxe estratéxica no noso país, a Turquía é máis preto fisicamente Repúblicas turcos de Asia Central. A xeración de Asia Occidental, a variante Mar Caspio Proxecto Corredor dun camiño a través de Turquía, aínda que, para ser conectado ás portas de Trabzon, Turquía Rede Ferroviaria están a prexudicar o proxecto para beneficiar a rexión do Mar Negro oriental. Polo tanto, o ouro de conectarse a Trabzon, Turquía Rede Ferroviaria volveu sacar é bo.

Un proxecto de xeración é unha cooperación económica a curto e medio prazo dun proxecto por estrada, tendo en conta as ameazas de longo prazo xeopolítica que poden resultar, a importancia de ter plans alternativos sobre o proxecto de Turquía é grande. Turquía para participar nun proxecto de estrada dunha xeración, como resultado, é un paso estratéxico que pode reforzar novo estado global de Turquía. "(Blew)

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios