Resposta ao regulamento TCDD: "Seguirán ocultando aos responsables"

tcdd seguirá ocultando aos responsables da xestión
tcdd seguirá ocultando aos responsables da xestión

O Ministerio de Transportes elaborou unha nova regulación tras o número cada vez maior de accidentes de tren mortais nos últimos anos.

O Ministerio de Transportes elaborou unha nova regulación tras o número cada vez maior de accidentes de tren mortais nos últimos anos. Eroğlu, de BTS, dixo que o bulunmayan Seguirán ocultando aos bulunmayan responsables sobre a regulación que non ten un propósito para a identificación da causa de accidentes.

17 94 foi asasinado e máis de cidadáns 500 resultaron feridos en polo menos seis accidentes de tren mortais durante a regra anual do AKP. As alegacións de que non houbo ningunha investigación eficaz sobre funcionarios públicos que se descoidaron neste proceso non entraron na orde do día. Segundo Hüseyin Şimşek do diario Birgün, o Ministerio de Transportes e Infraestruturas elaborou unha nova regulación sobre estes accidentes.

No Regulamento de investigación e investigación de accidentes e incidentes ferroviarios que entrou en vigor despois de ser publicado no Boletín Oficial, non se incluíu unha disposición na determinación dos responsables da perda de vidas dos cidadáns. Despois dos accidentes do regulamento que crea un comité de avaliación, as regras dos expertos neste comité determinarán as regras para revisar e informar accidentes. Así, as notificacións de accidentes e sucesos realizaranse por correo electrónico ou fax cubrindo o formulario de notificación. Seleccionaranse expertos de persoal graduado en sistemas ferroviarios, construción, maquinaria, electricidade, comunicacións, ordenadores e departamentos da industria.

NON sancións

Os expertos non tomarán ningunha decisión de sanción como resultado da revisión. No Regulamento, "Os informes elaborados non serán sometidos ao control de adecuación. O informe incluirá un resumo, proceso de accidentes, información e achados sobre o accidente, avaliación e conclusións e recomendacións. A determinación da responsabilidade administrativa, legal ou penal non constituirá o obxecto dos informes.

DISPOSICIÓN PRIVATIVA

Os expertos informan que farán un exame sobre os accidentes, "que non sexan as autoridades xudiciais e administrativas" non se poden compartir con ningún lugar indicado no regulamento. No regulamento incluíronse disposicións relativas ao despedimento de expertos para facer a investigación. Segundo o regulamento, indícase que serán desestimados os expertos que actúen dun xeito que axite o respecto e o sentimento de confianza requiridos polos seus deberes e adxectivos.

NON PODE PREVIR ACCIDENTES

Taşıma O traballo preparado é unha regulación que non pode evitar accidentes que poidan ocorrer e que non se experimenten ", dixo Ahmet Eroğlu, membro do Consello de Administración do United Transport Employees Union (BTS).

Eroğlu afirmou que hai que traballar preventivamente nos accidentes ferroviarios, pero que a regulación está chea de grandes deficiencias neste sentido, dixo Eroğlu, orsa Se se está a facer un traballo así, a causa do accidente e as persoas que teñen responsabilidade deberían ser investigadas e sancionadas. As persoas responsables reais non foron incluídas na investigación. O regulamento ve que esta práctica continuará. Cremos que os resultados da auditoría dos responsables poden estar ocultos debido á confidencialidade e á ausencia de sancións. Non importa a investigación, que non é o obxecto dunha investigación ". (I Gerçekgünde)

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios