TTSD Transportation Co. Visita ao director xeral

Transporte de btsden tcdd como visita de mudurune xeral
Transporte de btsden tcdd como visita de mudurune xeral

TTSD Transportation Co. Visita ao director xeral; Unión do Empregados de Transporte Unidos (BTS) membros do Comité Executivo Central e Presidentes da Oficina e TCDD Taşımacılık A.Ş. O director xeral Kamuran Yazıcı visitou a súa oficina.

entrevista; O presidente Hasan Bektaş, a lei xeral TİS e a secretaria de dereitos humanos Rıza Ercivan, o presidente da sucursal Ankara İsmail Özdemir, o presidente da sede 1 de Istambul Sadık Short, o presidente da sucursal Adana, Tonguç Özkan, e o presidente da filial Diyarbakır, Nusret Basmacı. Transmitíronse bos desexos debido aos seus deberes e atopáronse problemas nos lugares de traballo e intercambiáronse opinións para a solución destes problemas.

Os problemas transmitidos na entrevista son os seguintes; ”26 O 2019 de outubro, TCDD A.Ş realizou a Promoción de Promoción e os que tiveron éxito na cota nos días seguintes serán sometidos ao exame da entrevista, pero nos últimos anos respecto dos exames das entrevistas, houbo unha considerable especulación e presión ao elixir aos sindicatos. Sábese moi claro. Isto non só distorsiona a paz empresarial, senón que tamén fai sombra na selección de persoal cualificado. É especialmente eficaz nas provincias e incluso os rumores provocan que a institución perda a súa reputación na opinión pública e provoque unha rotura na paz laboral entre o persoal que botou suor nos exames. Para evitar tales preguntas e posibles especulacións nos exames das entrevistas, a promoción do título e o cambio de título realizados na Dirección Xeral de TCDD en 2018 pódense conseguir dándolle ao candidato ao mesmo ritmo no exame de entrevista sen a excepción.

Coa lei numerada 6461, as TTG que traballan na institución foron asignadas á Dirección Xeral de TCDD e TCDD Transport Inc. desde a data 2017. Avisamos ás dúas institucións sobre o tema de que isto xeraría moitos problemas na práctica. Non obstante, sábese que os problemas se experimentan máis que o proceso previsto. Sería o paso adecuado para que todos os TTG se reúnan baixo a Dirección Xeral de TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş.

Aínda que o título de maquinista é unha profesión que require moita atención, a estrutura desta profesión afronta un grave deterioro coas prácticas dos últimos anos. Podemos explicar dous títulos moi importantes do seguinte xeito; O título de maquinista adxunto, que previamente foi contratado no primeiro traballo, gañou unha certa experiencia coa adquisición do título de maquinista despois de certo período de tempo e adestramento, e creou unha xerarquía inferior inferior dentro da cabina locomotora, facendo así o traballo máis disciplinado. Ao eliminar o título de Maquinista Asistente e dar o título de Maquinista Directo ao comezo do traballo, destruíu o anterior proceso de educación e eliminou a xerarquía na cabina e causou confusión.

Aínda que o emprego da profesión de mecánico estivo suxeito á condición de funcionario (por suposto 657 e 399 KHK), as novas adquisicións foron sometidas á Lei laboral 10 durante o último ano 4857. O feito de que o persoal que traballa no mesmo lugar de traballo ou mesmo na mesma cabina locomotora estea suxeito a dous diferentes estados e horas de traballo, os salarios, as indemnizacións e as diferenzas disciplinarias crearon confusión en termos de paz empresarial e implementación do traballo. A eliminación desta aplicación é fundamental para facer a profesión máis eficiente.
Nos últimos tempos houbo unha grave falta de mérito e irregularidades nas citas internas. Os nomeamentos baseáronse na afiliación sindical sen mérito e mérito. As citas feitas por hülle nos últimos seis meses deberían examinarse e cancelarse inmediatamente.

As transferencias electrónicas non se abren en TCDD durante moito tempo. Aínda que a transferencia de persoal escusado resolveuse en gran medida como consecuencia das negociacións mutuas coas nosas autoridades sindicais e corporativas, sería máis apropiado facelo dentro das dimensións a determinar abrindo a todo o persoal 2 (dúas) ao ano. Dependendo da rexión; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Hai problemas debido a que non hai condutores que utilicen os vehículos de servizo empregados para a chegada e saída dos maquinistas nos lugares de traballo conectados ás direccións do taller de mantemento de vehículos.

É necesario participar nas reunións de promoción de 2020 / 2022 como observadores de sindicatos que participan nas negociacións do CBA.

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios