Primeira planta de motores de Turquía: 'Motor de prata'

turkiyenin primeiro motor de motor de fábrica prata
turkiyenin primeiro motor de motor de fábrica prata

Despois de se formar ITU Necmettin continuar os seus estudos académicos en Alemaña Erbakan, durante estes estudos, empezou a loitar Turquía Maquinaria con pesar que a autoridade da importación do motor ordenou Turquía á facilidade local e nacional para producir os seus propios motores.

básica para producir primeiro motor interno de Turquía coa iniciativa de Erbakan no motor prata 1956 xogado, 20 1960 con funcionarios 250 en 9 marzo 15 e 30 ps'lik un e comezou a produción de motores de dous cilindros.

Motor Motor de prata, bombas de pozos profundos producidos polos agricultores turcos para satisfacer as necesidades dun grande e cumpríronse todas as ordes das obras de auga do Estado.

O pensamento de producir motor motor de prata lanzada en Turquía ten perturbado algúns segmentos e motores de prata foron importados para a inmersión do motor considerando a enorme perda foi impulsado polo mercado interior durante varios anos. En 1964, o motor Silver, incapaz de obter apoio estatal, comezou a sufrir.

Cando a maioría das accións foron transferidas á cooperativa de remolacha e á fábrica de azucre, Erbakan foi obrigado a abandonar a Dirección Xeral. O nome de Silver Motor foi cambiado por "Beet Motor .. Un acordo de licenza foi feito coa compañía alemá Hatz en 1965 e comezou a producir motores de refrixeración de gasolina e aire.

Todo foi ben para Beet Motor ata o inicio das 1980s, e as masas preferíronse porque o produto era robusto e adaptábase ás necesidades do usuario. Durante este período, cando as actividades agrícolas foron apoiadas en gran parte polo estado, os motores vendéronse moito e convertéronse nunha lenda do país. Durante este período, todos os motores en Turquía, con independencia da marca "motor de remolacha" comezou a ser chamado. África e Oriente Medio, sobre todo atoparon compradores de varios países fóra de Turquía.

Rescatada da bancarrota por recibir apoio do goberno dúas veces, a compañía converteuse nunha estrutura produtora de perdas durante os anos 1990. A fábrica establecida por Erbakan estivo activa durante anos. Estableceu unha rede nacional de distribuidores, recambios e provedores. A fábrica sufriu moitos anos e os sons do motor foron silenciados en 56. Aínda que a compañía pechou o ano 2011 2011 mil en Turquía aínda é preto de remolacha Fabricación de motores é coñecido por ser usado.

Aquí é só unha das loitas motoras do mestre Erbakan. Erbakan fora dado apoio estatal necesidade na produción de motores profesor en pozos profundos Turquía, tractores, coches, camións, autobuses, barcos, de Turquía na fabricación de tanques e motores de aeronaves podería pasar hoxe ao nivel dos países desenvolvidos, pero sempre negou.

Dr Póñase en contacto directamente con Ilhami

Programa actual de licitación do ferrocarril

Sal 22
Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

1 Comentario

  1. o xefe de Estado que non admite a produción de motor de prata está mal

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.