Mapa de ferrocarrís de Irán

mapa dos ferrocarrís do Irán
mapa dos ferrocarrís do Irán

A primeira vía férrea, persistente, abriuse en 1888 entre Teherán e o templo de Shah-Abdol-Azim en Rey. A liña 800km, construída no metro 9mm, foi destinada maioritariamente a peregrinos, aínda que máis tarde se engadiron varias pólas da canteira. Finalmente, o cabalo foi deseñado e convertido en transporte de vapor. 1952 continuou ata o ano. A ruta orixinal agora é paralela á liña 1 de metro de Teherán.

Houbo unha longa pausa no desenvolvemento do ferrocarril en 1914, desde o tempo que tardou en construír un ferrocarril 146 km desde Tabriz ata Jolfa, que incluía Azerbaiyán e Rusia. Faise segundo o calibre estándar (1435 mm) como os seguintes ferrocarrís do país. Non obstante, II. Co estalido da Segunda Guerra Mundial, a rede ferroviaria total foi inferior a 700 quilómetros.

O período de guerra do ferrocarril trans-iraniano case triplicou esta cifra e os desenvolvementos posteriores provocaron unha rede de medición estándar, actualmente en construción ou superior a 10000km. Turquía e, polo tanto, teñen unha conexión internacional para o resto de Europa (aínda co Lago Van e ferries tren sobre o Bósforo). No Cáucaso, houbo unha conexión internacional, que incluía unha indicación da transición ao asentamento de Azerbaiyán de Naxchivan e máis alá a Armenia e Rusia; non obstante, neste momento non está dispoñible. Propúxose unha nova conexión internacional con Azerbaiyán no mar Caspio, preto da cidade fronteiriza de Astara. Isto conectaría Qazvin cun novo ferrocarril á rede existente.

Unha conexión internacional con Turkmenistán en Sarakhs tamén incluíu un cambio de medida en 1996. Isto estaba previsto como parte do potencial de China, aínda que as tensións políticas existentes entre Turkmenistán e Uzbekistán fixeron que non se puidese realizar o camiño. Outra conexión con Turkmenistán en Incheh Borun abriuse en 2013 como parte dun plan de rutas cara a Casaquistán. Tamén hai unha curta liña de medida rusa (1520mm) procedente de Turkmenistán que serve a instalación na fronteira de Loftabad, pero non ten conexión directa co resto da rede iraniana.

Completouse unha nova liña para Zahedan en 2009. Isto proporciona unha intersección coa liña 84km en Zahedan, previamente illada da fronteira con Paquistán. A segunda liña está conectada á rede ferroviaria de Pakistán e está construída para a dimensión 1675 mm dese sistema.

En 2013, abriuse unha liña curta (16km) pero importante entre Khorramshahr (preto de Abadan) e Shalamcheh na fronteira iraquí. Aínda que os traballos no lado iraquí da fronteira continúan conectándose á rede ferroviaria iraquí preto de Basora.

En 2015, a capital comezou a construír nunha nova liña preto da fronteira iraquí entre Teherán e Khosravi. Apertura da liña en 2018 ata Kermanshah. O resto de 263 km ata Khosravi espérase que se complete en 2020.

Afganistán Está en construción unha liña entre Mashhad e Herat. Completouse a sección iraniana ata a fronteira afgana, preto de Khvaf; Continúan os traballos no ferrocarril en Afganistán e comezou o enlace transfronteirizo que comezou en 2016.

En 2017, abriuse unha nova conexión internacional entre Astara e a cidade do mesmo nome en Azerbaiyán. O binario (1520mm e 1435mm) é un ferrocarril afinado e finalmente conectarase a unha nova liña en construción co resto da rede iraniana.

Mapa de ferrocarrís de Irán

Calendario de licitación do ferrocarril actual

Mon 18

Convocatoria: Servizo de aluguer de vehículos

Novembro 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
Mon 18

Convocatoria: Tomarase o servizo de seguridade privada (TÜLOMSAŞ)

Novembro 18 @ 15: 00 - 16: 00
organizadores: o contratista
+ 90 222 224 00 00

Busca de novas sobre licitación ferroviaria

Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

Sexa o primeiro en comentar

comentarios