Train Rail Nacional coa Turquía en recuperación da dependencia de Exteriores xogado

Turquía foi lanzado para se librar do raio ferroviaria nacional dos dentes de vicios
Turquía foi lanzado para se librar do raio ferroviaria nacional dos dentes de vicios

Fundador da República de xnumx'l gran líder Mustafa Kemal Atatürk, que comezou o ano "unidade industrialización nacional", baixo os fundamentos da primeira industria pesada Iron and Steel xogado Turquía Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC., Presidente Recep Tayyip Erdogan 1920 ' que comezou cos esforzos de nacionalización de hoxe, mentres único fabricante ferroviario de Turquía, a Turquía foi gardado da dependencia do ferroviaria exterior ..

En Karabük, aldea con números 13, 3 abril 1937 sentou as bases do período, comezou a produción cunha capacidade anual de 150 miles de toneladas, realizou a construción de moitas plantas no país e converteuse, polo tanto, no edificio da fábrica dolayı, producindo así aproximadamente 3 millóns de toneladas de produción anual. .

Co avance nacional iniciado polas ordes do presidente Recep Tayyip Erdoğan, os ferrocarrís, que foron considerados como política estatal desde 2003, investíronse en 16 millóns de toneladas ao ano. tren expreso de alta velocidade e atopou a Turquía, mil quilómetros 133 213 2 incluíndo liña de alta velocidade ferroviaria mil quilómetros de nova liña ferroviaria foi construída. Turquía, 149 11 mil quilómetros de liña ferroviaria convencional totalmente renovados, continúa a construción de preto de 497 liña ferroviaria mil quilómetros.

TCDD segue construíndo, licitando e estudando os novos 13 miles de quilómetros de liña ferroviaria. Como a República no seu primeiro 2007 ano desde ferroviario hoxe de Turquía Kardemir as únicas marcas nacionais na produción, continuando a Anatolia embrulhar con brazos de aceiro recuperarse totalmente da dependencia de fontes estranxeiras mentres a Turquía na produción ferroviario.

Os ferrocarrís, que case se esqueceron despois de 1950, foron considerados como política estatal desde 2003. Cambiouse a política de transporte e os proxectos que levarán os ferrocarrís ao futuro implementáronse un por un. 2009 Ankara-Eskisehir apertura da liña como se reuniu con High Speed ​​Rail Turquía, 2011 a Ankara-Konya, xnumx't Konya, Eskisehir, xnumx't Ankara e Estambul e Konya-Estambul servizos baseados trens de alta velocidade do mundo, 2013, Europa alcanzou a posición do país coa tecnoloxía de trens de velocidade 2014. Estambul, Ankara, Bursa, Esmirna, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun e Kocaeli que prestan servizo nos sistemas de transporte ferroviario urbano, nun futuro próximo Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya e Trabzon ' e a participación do transporte de pasaxeiros nos sistemas ferroviarios espérase aumentar.

nova liña da provincia de 15 e proxectos de construción en fase de deseño e tren de alta velocidade de Turquía que conectará por cento do 46 da poboación tamén vai aumentar a participación das vías férreas de carga e de pasaxeiros.

.

Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.