Primeiro coche deportivo totalmente eléctrico de Porsche "Porsche Taycan"

O primeiro automóbil deportivo totalmente eléctrico de Porsche Thai
O primeiro automóbil deportivo totalmente eléctrico de Porsche Thai

Porsche presentou hoxe o seu primeiro coche deportivo totalmente eléctrico, Taycan, cunha espectacular estrea mundial nos tres continentes. Iver Thai está construíndo unha ponte entre o noso patrimonio pasado e o noso futuro, dixo Oliver Blume, conselleiro delegado de Porsche AG, que asistiu á estrea mundial en Berlín. 70 trae ao futuro a historia de éxito da nosa marca, que emociona e fascina a persoas de todo o mundo durante máis dun ano. Hoxe é o comezo dunha nova era ..

Porsche Taycan ofrece o desempeño habitual de Porsche con facilidade de uso e conectividade. Ao mesmo tempo, métodos de produción avanzados e características de Taycan fixaron estándares nos campos da sustentabilidade e a dixitalización no sector da automoción. Michael Steiner, membro do consello executivo de Porsche AG, responsable de Investigación e Desenvolvemento, destaca: ik Prometemos un auténtico Porsche que sería un fascinante coche deportivo que sería curiosidade entre xente de todo o mundo, non só coa súa tecnoloxía e dinámica de condución, senón tamén cos seus lendarios predecesores. . Agora estamos cumprindo a nosa promesa. "

Unha estrea mundial espectacular nos tres continentes

A estrea mundial de Porsche Taycan celebrouse simultaneamente en América do Norte, China e Europa. Escolléronse os destinos para representar a enerxía 3 sostible en tres continentes: as cataratas do Niágara, que forma a fronteira entre o estado estadounidense de Nova York e a cidade canadense de Ontario, que representa a enerxía hidroeléctrica, un campo de enerxía solar en Neuhardenberg, preto de Berlín, e Un parque eólico que representa a enerxía eólica na illa de Pingtan, a uns 150 quilómetros de Fuzhou, China.

Dous modelos en primeiro lugar: Taycan Turbo e Taycan Turbo S

Taycan Turbo S e Taycan Turbo representan os últimos modelos da serie de e-Performance e os modelos de produción máis potentes que Porsche ten actualmente na súa gama de produtos. Despois deste ano, estarán dispoñibles modelos deportivos de tracción inferior ás catro rodas. A finais de ano, o primeiro modelo que se engadirá á liña de produtos será Taycan Cross Turismo. Porsche prevé investir máis de 2020 millóns de euros en electromobilidade por parte de 2022.

Onde se cumpre o rendemento e a eficiencia

Despois da estrea mundial nos tres continentes hoxe, os modelos Taycan Turbo e Turbo S exhibiranse por primeira vez no IAA Motorshow de Frankfurt.

A velocidade máxima do modelo 260 km / h, modelo Turbo S co sistema de control de despegue 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) proporciona potencia.

Taycan Turbo 0'den 100 km / h a velocidade chega a 3,2 en segundos, o rango 450 km, o Taycan Turbo S modelo 0'den 100 km / h a velocidade en 2.8 segundos alcanzan o rango 412 km.

Taycan é o primeiro automóbil deportivo totalmente eléctrico que funciona cun sistema 400 volt en vez do 800 volt, que é o nivel normal de tensión para os vehículos eléctricos. Grazas a esta característica, que proporciona importantes vantaxes para os condutores tailandeses, a batería pode recargarse en apenas cinco minutos para un alcance de ata 100 quilómetros (segundo WLTP). O tempo calculado para que a batería de Taycan alcance o nivel de carga 5 por cento 80 é de aproximadamente 22.5 minutos e potencia máxima de carga 270 kW.

Deseño exterior con ADN de Porsche

Co seu deseño exterior, Taycan sinala o comezo dunha nova era e leva as pegadas do ADN de deseño fácilmente recoñecible de Porsche. Cando se ve desde a parte frontal, unha silueta bastante ancha e plana, as liñas son ás bastante notables. A liña deportiva do tellado con pendente descendente na parte traseira forma a silueta. Os lados afilados tamén son característicos do coche. Chaman a atención elementos innovadores como o logotipo de Porsche con efecto de vidro integrado na iluminación de tope LED na parte traseira.

Pantalla de infotainment central 10,9 inch

Co seu sinxelo deseño e unha nova arquitectura, o habitáculo destaca o inicio dunha nova era. O innovador cadro de instrumentos consiste nunha pantalla 16,8 de polgadas con liñas redondeadas típicas de Porsche. A pantalla de infotainment central 10,9 de polgadas e a pantalla de pasaxeiros opcionais están deseñadas baixo a forma dun panel de vidro negro dunha única peza. O número de controis de hardware tradicional, como teclas e botóns, reduciuse significativamente e todas as interfaces de usuario renováronse completamente para Tailandés. Pola contra, os controis fixéronse intelixentes e intuitivos para responder ao funcionamento táctil ou ao comando de voz.

O primeiro deseño de interiores libre de Porsche

Con Taycan, Porsche ofrece por primeira vez un deseño interior que nunca usa coiro. Fabricado con innovadores materiais reciclados, o interior está deseñado para axustarse ao concepto sostible único para o coche deportivo eléctrico. Non hai módulos de batería nos reposacabezas traseiros, que proporcionen comodidade ao sentarse na parte traseira e permiten o baixo peso dos coches específicos para os deportivos.

O modelo Taycan ten dous maletas con 81 na parte dianteira e 366 na parte traseira.

Motores de condución innovadores e caixa de cambios de dúas velocidades

Taycan Turbo S e Taycan Turbo contan con dous motores eléctricos, un no eixe dianteiro e outro no eixo traseiro, o que converte os vehículos en tracción integral.

Unha innovación desenvolvida por Porsche é a transmisión a dúas velocidades montada no eixe traseiro. A primeira engrenaxe dá ao modelo tailandés unha maior aceleración no inicio, mentres que a segunda engrenaxe ofrece alta eficiencia e altas reservas de potencia.

Sistemas de chasis Porsche

O sistema Porsche 4D-Chassis Control, integrado tradicionalmente, analiza e sincroniza todos os sistemas de chasis en tempo real. Como en todos os modelos, tamén hai sistemas de control de chasis dinámico Porsche (PDCC Sport) incluíndo PASM (Porsche Active Suspension Management) e Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Outra característica única do coche é o sistema de recuperación e recuperación de catro rodas con dous motores eléctricos. As probas de condución demostran que aproximadamente 90 de freada diaria só se realiza por motores eléctricos e o sistema de freada non está activado. Ademais dos catro modos de condución "Range", "Normal", "Sport" e "Sport Plus", pódense configurar os sistemas individuais segundo o xeito "individual".

Esta presentación de diapositivas require JavaScript.

Programa actual de licitación do ferrocarril

Por 12

Aviso de contratación: Calefacción de estacións e mantemento de caldeiras

12 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
Mon 16

Aviso de licitación: Transporte público por mar

16 setembro @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: IMM
+ 90 (212) 455 1300
Sal 17
Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.