Estrada moderna Silk, Turquía Crossroads

Punto de seda moderna cruzamentos de pavo
Punto de seda moderna cruzamentos de pavo

China alcance do proxecto ferroviario como unha extensión para a Inglaterra para comezar a Turquía está establecendo un centro de loxística 21. Os investimentos loxísticos completados con 9 serán a base do fluxo de mercancías de 2 millóns de dólares. O pé máis importante é a ponte Çanakkale

Entre Asia e Europa intentou revitalizar o cruzamento da Ruta da Seda situados en Turquía moderna, 2 billóns centros dólar loxística intensificaron os seus esforzos para controlar o fluxo do comercio. Cahit Turhan, ministro de Transportes e Infraestruturas, dixo: X 21 do centro loxístico 9 previsto ser construído dentro deste ámbito púxose en funcionamento. Tamén completamos os centros loxísticos de Mersin e Konya Kayacık. O centro loxístico de Kars está en construción. Estamos a continuar as obras de licitación, proxecto e expropiación de 8 ". O ministro Turhan, "Un proxecto de unha xeración dunha estrada moderna no ámbito dos traballos en curso na Ruta de Seda Moderna contou a última situación. Turhan sinalou que hai tres corredores principais entre Asia e Europa na ruta leste-oeste, é dicir, os corredores norte, sur e medio. Ten unha grande importancia como continuación da Ruta da Seda. Corredor central, hai tamén está ligado á Europa para chegar a Turquía vía Acerbaixán e Casaquistán desde China. Neste cadro recuperou importancia a ruta Silk Road, que conectou historicamente Europa e Asia.

DÓLAR DE 2 MILIOS DE XNUMX MILIARES

eixes fundamentais de Turquía da política de transportes Turhan afirmou que forma a proporcionar unha liña de transporte perfecta para Londres a partir de China ", abriu o ano pasado Baku-Tbilisi-Kars liña ferroviaria para unha combinación de todas as formas que acadan o noso país de China e da Asia Central a infraestrutura é de gran importancia neste momento. Este proxecto non se limita a unir o país 3. Gran Bretaña, Francia, Bélxica, Alemaña, Austria, Hungría, Serbia, Bulgaria, Turquía a Xeorxia, Acerbaixán, Casaquistán, Turkmenistán ' Conecta China e China. Unha liña ferroviaria de 829 km que se estende desde Bakú ata Kars completa unha parte importante da liña do corredor central que cruza o Caspio. Non obstante, a importancia deste proxecto entenderase mellor nos próximos anos. Debido a que o comercio entre China e Europa hoxe, 1.5 millóns de dólares diarios alcanzou o tamaño. Está previsto que este fluxo comercial continúe aumentando e espérase que 5-6 supere os 2 millóns de dólares diarios durante o ano. Neste contexto, para operar a liña ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars a pleno rendemento; Turhan dixo que a finalización das estradas que son complementarias á liña é vital. "Por iso, o cruce de tubos de Marmaray, o ponte Sultan Yavuz Selim, a autovía de Marmara Norte e o túnel de Eurasia, o ponte de Osmangazi, as liñas de tren de alta velocidade e alta velocidade, porto do Exeo Norte, Gebze Orhangazi- Cos mega proxectos como a autovía de Izmir, a ponte 1915 Çanakkale e o aeroporto de Istanbul, aumentamos o beneficio e a importancia deste corredor. "

Liña ferroviaria de Baku Tbilisi Kars
Liña ferroviaria de Baku Tbilisi Kars

SE ESTABLECEN OS CENTROS DE LOGÍSTICA

Turhan tamén afirmou que comezaron a establecer aldeas loxísticas para satisfacer a demanda de transporte de Anatolia, Cáucaso, Asia Central e China. Tamén completamos os centros loxísticos de Mersin e Konya Kayacık. O centro loxístico de Kars está en construción. As actividades de licitación, proxecto e expropiación de 21 continúan. Creo que calquera investimento que fagamos no sector da loxística converterá aos nosos países nunha base loxística efectiva na encrucillada do fluxo de mercancías Leste-Oeste e Norte-Sur, cuxo potencial supera os X00 millóns de dólares. "

centros loxísticos
centros loxísticos

CONECTARÁ MARMARA A EEGEAN

gama pé HR, coa Turquía anlamlandırılarak ano xnumx'ünc será o establecemento da República de metros Canakkale 100 2023 está en marcha para os lados europeo e asiático da ponte. No fondo mariño estaban asentadas as caixas da pata europea. Os caisos asiáticos tamén se instalarán despois de que o 1915 fose afundido en maio. A ponte 21 Çanakkale, que será a ponte de suspensión máis longa do mundo, completarase e abrirase para o servizo en 1915 March 18.

Ponte Canakkale
Ponte Canakkale

PONTE DE ICONS

Ponte 1915 Çanakkale; O 2 será a ponte de suspensión de maior alcance do mundo cando remate, cunha franxa media de mil metros 23. A ponte terá unha lonxitude total de 770 mil metros 3, xunto cos ocos laterais de 563. Cos viaductos de aproximación dos contadores 365 e 680, a lonxitude total de paso será de metros 4.608 e a ponte será de carrís de tráfico 2 x 3. Está previsto que o uso do ancho do metro 45.06 ea altura do metro 3,5 da cuberta da ponte se utilicen a ambos os dous lados da cuberta para mantemento. A base de ambas torres situarase no fondo mariño a unha profundidade duns 40 metros e a altura da torre de aceiro será duns 318 metros. No marco do proxecto, a ponte de suspensión 1, o viaduto de achegamento 2, o viaduto de formigón armado 4, a ponte de paso 6, a ponte de paso 38, a ponte 5, o paso de paso 43, as rejillas 115, as instalacións de servizos de autovía 12 e outras características serán " . (mañá)

Programa actual de licitación do ferrocarril

Sal 24

Aviso de licitación: comprarase unha liña de vida horizontal (TUDEMSAS)

24 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Anuncio de licitación: Elevador Obras Electromecánicas

25 setembro @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
zar 25
outubro 01

Aviso de adquisición: Obterase un servizo de auditoría independente

Outubro 1 @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
outubro 01
Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.