Os primeiros tramos de raios do norte de China comezan a probar

completado o primeiro autobús eléctrico intelixente do elfo norte
completado o primeiro autobús eléctrico intelixente do elfo norte

O vehículo de tranvía First Tram no norte de China, equipado con tecnoloxía de arranque libre de condutores, comezou unha viaxe de proba en Harbin.

O tranvía ten unha lonxitude de 10 metros e é capaz de acelerar quilómetros por hora. Comparado cos tipos máis antigos, este tranvía é máis ecolóxico, xerando menos emisións de gases e é máis cómodo para o tráfico na cidade con carrís invisibles e ten unha gran capacidade de carga.

O coche púxose por primeira vez a unha serie de probas para ver se podía manexar as condicións da estrada que prevalecerían nas condicións de inverno que prevalecía en Harbin, incluída a estrada xeada conxelada e as condicións de temperatura tan baixas como sexa posible.

O primeiro pasaxeiro de proba 22-23 tivo lugar o venres, venres e sábado. O test drive de segundo pasaxeiro comezou hoxe e termina en marzo.

O custo do metro de China é actualmente de aproximadamente 10 millóns de yuan por quilómetro, e o custo das liñas de tranvía ferroviaria é de aproximadamente XNX millóns de yuan por quilómetro. O carro Trolley é o mesmo que o carro moderno e porque o vehículo non require ningún sistema ferroviario, o investimento de toda a liña é un quinto dos tranvías modernos.

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios