CHP Special: inde 7.9 Millóns de TL Perdas na autoestrada e na ponte. CH

XIUM 7 perdeu £ 1 billón
XIUM 7 perdeu £ 1 billón

O vicepresidente do grupo CHP, Ozgur Ozel, modelo de poxas de transferencia de vehículos e ponte reflectido no informe de Tribunal de Contas, 7,9 millóns TL fixo unha proposta de investigación para as perdas públicas.

A proposta de investigación presentada por CHP Özgür Özel sobre o modelo Build-Operate-Transfer é a seguinte:

PRESIDENCIA DO GRAND Asemblea Nacional de Turquía
O modelo Build-Operate-Transfer foi desenvolvido como un modelo de financiamento especial para ter algúns investimentos e servizos realizados por institucións e organizacións públicas que requiren tecnoloxía avanzada ou altos recursos financeiros baseados nunha lei aprobada en 1994. Este modelo significa que se paga o prezo de investimento á empresa de capital ou empresa estranxeira mediante a compra dos produtos ou servizos producidos pola empresa pola administración ou os beneficiarios.

Os informes de auditoría de 2017 das institucións públicas preparadas polo Tribunal de Contas conteñen as conclusións de que o público sufriu serios danos nos contratos realizados co modelo Build-Operate-Transfer.

No 2017 informe da Dirección Xeral de Estradas, Autovía de Ankara-Niğde, Autovía Menemen-Aliağa-Çandırlı, Autovía do Norte de Marmara, Autoestrada Gebze-İzmir e Çanakkale, proxecto separado 5, aínda que a implementación do contrato no día 180 , O día 180 supérase co defecto das empresas a cargo, mentres que as sancións nos contratos non se aplican ás empresas.

Estas licitacións, que resultaron seriamente danadas polo sector público, foron recibidas polas empresas favorecidas polo público e enriquecidas polo goberno durante o goberno do Partido de Xustiza e Desenvolvemento. Probouse unha vez máis que o propio goberno non aplicou os contratos, mesmo contra o público.

Concurso de autoestradas Menemen-Aliağa-Çandarlı IC İçtaş, Astaldi, grupo mixto Kalyon, Autovía de Ankara-Niğde convocan o grupo mixto ERG-Seza, concurso de autoestradas de North Marmara no grupo mixto Anatolian Side Limak-Kolin O grupo mixto Kalyon gañou o concurso para a autoestrada Gebze-Orhangazi-İzmir polo consorcio de construción Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay e o grupo mixto Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi gañou o concurso para a Ponte Çanakkale. Tamén se sabe que estas empresas recibiron moitos concursos públicos en diferentes campos.

As empresas contratista, mentres que a demanda tempo adicional, dificultades externas experimentado na obtención de financiamento, como malévolo de acredores internacionais citaron o feito de que downgrade Turquía e xestionada por si recoñeceu este tempo adicional.

Como se indica no informe TCA, estas solicitudes, que conteñen expresións completamente vagas, foron respondidas positivamente e concedéronse ás empresas o dereito de operar en diferentes períodos.

180 millóns 78 miles de euros para a estrada de Ankara-Niğde, 390 millóns 23 miles de euros para a auto Menemen-Aliağa-Çandarlı, 121 millóns 153 miles de 409 euros para Çanakkale Bridge, 545 miles de 323 euros para Çanakkale Bridge millóns de dólares 870 400 e para a autopista Gebze-Orhangazi-İzmir 4 millóns 671 millóns 742 miles 503,28 TL.

Este, á súa vez, mostra que as perdas do sector público de 7 millóns 925 millóns de 426 miles 509,63 TL só foron xeradas en propostas de autoestrada e ponte realizadas pola Dirección Xeral de Estradas como resultado das políticas de favoritismo do goberno do Partido Xustiza e Desenvolvemento cara ás empresas favorecidas.

Para poder recoller a parte da perda pública derivada das deficiencias derivadas dos delitos dos contratos Build-Operar-Transfer das empresas, iniciar un proceso de investigación administrativa satisfactoria para a parte derivada das institucións públicas e iniciar un proceso administrativo satisfactorio para os próximos contratos Build-Operate-Transfer, Propoñemos e propoñemos o establecemento da Comisión Parlamentaria de Investigación de acordo cos artigos 98 e 104 da Constitución, 105 e XNUMX da Constitución, para tomar medidas para preparalas para o beneficio do público e revelar se os ministros e primeiros ministros do período son responsables da perda pública.

Poxas actuais

  1. Global Ticketing de transportes

    Xaneiro 28 @ 08: 00 - Xaneiro 29 @ 17: 00
  2. Garantir o investimento no sector ferroviario

    Xaneiro 28 @ 08: 00 - 17: 00
  3. Aviso de licitación: renovación das estradas da liña dereita do peirao de Tatvan

    Xaneiro 28 @ 09: 30 - 10: 30
  4. Aviso de licitación: Compras a pinza de primavera

    Xaneiro 28 @ 10: 30 - 11: 30
  5. Reunión anual dos membros empresariais

    Xaneiro 29 @ 08: 00 - Xaneiro 31 @ 17: 00

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios