Mersin Traffic se relaxa co sistema de control de intersección dinámica

O Sistema de Control de Infraestruturas Dinámicas, no que a Municipalidade Metropolitana de Mersin colocou a demostración en PTT Junction no inicio de 2018 e recibiu resultados exitosos, segue a infraestrutura traballando en Mersin. Despois do exitoso xuízo demográfico, o tráfico de Mersin situarase nas interseccións de Mersin grazas á forma moderna e intelixente de xestionar o tráfico.

Continúa o Departamento de Transporte do Municipio Metropolitano por equipos de control de intersección dinámica para a instalación da infraestrutura para a instalación de cámaras. Os traballos de montaxe completaranse ao final do mes e o sistema de control de unión dinámica empregarase no cruce 67.

H. Okan Merzeci Boulevard 156. Equipos que comezan con Cadde Junction, Kurdali Junction, Selen Junction, Yumuktepe Junction, o traballo de H. Okan Merzeci Boulevard 207. Street Interchange, Akbelen Boulevard Salt Glass Interchange, Banio Market Interchange continuou con. Ao mesmo tempo, os equipos actualizarán a infraestrutura de sinalización no cruce 46 como parte do traballo.

O crecente problema de tráfico de poboación e orientado á poboación de Mersin que ofrece solucións para o futuro municipio metropolitano estableceu un sistema de interseccións grazas ao sistema intelixente que permitirá a xestión de interseccións de tráfico. Grazas a este sistema mostrarase o patrón de sinal instantáneo nas interseccións e xerarase o mapa de densidade de tráfico da cidade. Os sistemas de cámaras para cada dirección conectada á unión situaranse para contar os vehículos na dirección correspondente, mentres que os datos obtidos destas cámaras recolleranse no Centro de xestión do tráfico e controlarase o tráfico da cidade.

Aforrar combustible e reducir as emisións de carbono

Grazas ás cámaras conectadas ao cruce, este sistema detecta o número de vehículos en cada dirección e xestiona os semáforos completamente dependendo da densidade do vehículo. Grazas ao sistema, que proporciona luz verde durante máis tempo na dirección máis transitada, o tempo medio de espera dos vehículos será minimizado.

O sistema, que permitirá que os vehículos permanezan no tráfico por un tempo máis curto, para reducir a densidade de tráfico, para minimizar a perda de tempo resultante, reducir o consumo de combustible, tamén reducirá significativamente a contaminación ambiental. Neste contexto, en cada unión conséguese a mellora 29% nos tempos de espera, a redución de emisións de carbono 50% e o aforro de combustible 30%.

O sistema probado na unión PTT situarase no cruce 67, o tráfico máis intenso, especialmente no cruce do municipio de Mezitli, o cruce de Dumlupınar, o tránsito de Çetinkaya, o Hilton Junction e Mersin serán facilitados durante o ano.

Sobre Levent Ozen
Todos os anos, o sector ferroviario de alta velocidade, o líder europeo no crecente Turquía. Os investimentos en ferrocarrís, que levan esta velocidade desde os trens de alta velocidade, seguen a aumentar. Ademais, cos investimentos feitos para o transporte na cidade, as estrelas de moitas das nosas empresas que producen a produción doméstica brillan. Está orgulloso de que se iniciou a produción do tren nacional de alta velocidade turco ademais das empresas que producen vehículos de tránsito, tren lixeiro e metro. Estamos moi felices de estar nesta orgullosa mesa.

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.