Tres pisos Great Istanbul Tuneli continúa o seu traballo

O gran túnel de tres andares en Estambul, que se construirá baixo o Bósforo, continúa a toda velocidade. A licitación para a construción do túnel celebrarase en 2018 en

Despois do túnel de Marmaray e da Eurasia, completarase o terceiro mega proxecto baixo o Bósforo. O 2 5 2018 completarase en 2018. No proxecto 2 lanzarase o concurso de construción do modelo BOT; XNUMX para os coches será unha estrada separada, mentres que un piso será dividido nun sistema ferroviario. O sistema ferroviario subterráneo de İncirli pasará de Mecidiyeköy ao fondo do mar desde Zincirlikuyu, para entrar en Söğütlüçeşme e para Kadıköy-Kartal e Marmaray. O túnel que entrará no metro desde Hasdal ao lado europeo conectarase tamén con este túnel e despois de pasar ao lado anatoliano, estará conectado a TEM saíndo de Çamlık. Esta será unha vantaxe importante para os coches no transporte por estrada, unha vantaxe moito máis importante en termos de sistemas ferroviarios. Marmaray, Halkalıde Gebze a todos os sistemas ferroviarios. O túnel de tres andares integrarase con moitos sistemas ferroviarios desde Incirli a Sögütlüçeşme. 6.5 transformarase nun sistema onde millóns de pasaxeiros son transportados ao día. Isto significa que cando as persoas saen das súas portas, transfírense a outra liña e continúan a viaxe co sistema ferroviario.

CAMBIOS PARA O PROXECTO
Anteriormente, o piso superior foi modificado a partir dos dous coches de saída, o sistema de vía de entrada de sentido único de medio piso, e o piso inferior tamén foi modificado para o coche de dúas chegadas. O ministro de Transportes Ahmet Arslan explicou este cambio: Os pisos medio e superior do túnel utilizaranse para a navegación automovilística. A razón diso, en ambos os dous lados da superficie despois de deixar as liñas, separaranse uns dos outros. No lado europeo cara ao sur cara a İncirli, o sistema ferroviario sería os pisos que fixemos para os coches na parte superior e inferior cara ao norte cara a TEM, pero é un pouco máis difícil separalos. Por outra banda, para os dous mellores coches do norte superior, separarase o sur cara ao sistema ferroviario. Como resultado de estudos técnicos, resulta máis apropiado utilizar o piso inferior para o sistema ferroviario debido ao peso máis pesado dos vehículos empregados no sistema ferroviario. Pronto se fará claro. Yakında

Fonte: www.takvim.com.t é

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios