Traballa no túnel ferroviario de Nurdağ

Subsecretario Adxunto da UDHB, Orhan Birdal, director xeral de TCDD İsa Apaydıne 1 visitou o túnel de Nurdağ, que está en construción o martes.

Os túneles están en marcha no túnel de Nurdağ, construído no ámbito do proxecto de ferrocarril de alta velocidade Mersin-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gaziantep deseñado para proporcionar transporte de alta velocidade desde Estambul, Ankara e Konya ata Adana-Osmaniye e Gaziantep.

Subsecretario Adxunto da UDHB, Orhan Birdal, director xeral de TCDD İsa ApaydınXunto coa delegación para ver o traballo en curso no lugar visitou a construción do túnel.

Birdal, cada lonxitude de 10 que consta de tubo 2 que entra no 4 km, recibiu información das autoridades sobre o traballo en curso.

SERÁ TÚNEL FERROVIARIO MÁIS ANTIGUO

O proxecto de ferrocarril de alta velocidade Mersin-Adana-Incirlik-Osmaniye-Gaziantep foi construído dentro do túnel de Nurdag, situado entre o barrio de Fevzipasa Garden de Osmaniye. O túnel de Nurdağ será o túnel ferroviario máis longo do noso país coa súa lonxitude de 10 km.

O proxecto tamén inclúe a construción da variante Nurdağ-Başpnar. Despois de completar esta variante, a liña ferroviaria de km 32 acurtarase a 15 km.

KONYA É UN VÍNEO AO GAZIANTEP

Cando o proxecto ferroviario de alta velocidade Konya-Karaman-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gaziantep finalízase rápidamente, o tempo de viaxe entre Konya e Gaziantep diminuirá significativamente.

A lonxitude da liña ferroviaria entre Konya e Gaziantep, onde se pode realizar o transporte de mercadorías e pasaxeiros, diminuirá de 665 km a 581 km, mentres que o tempo de viaxe diminuirá das horas 11 a 4 horas a 35 minutos.

160-200 é un ferrocarril construído segundo a velocidade de km / h; será de dobre liña, eléctrica e sinalizada.

Birdal, subsecretario adxunto; FEVZIPASA, XARDÍN E TOPRAKKALE

Subsecretario adxunto da UDHB Orhan Birdal, director xeral de TCDD logo do túnel de Nurdağ İsa Apaydın e outros empregados nas estacións de Fevzipaşa, Bahçe e Toprakkale e no Centro de loxística de Yenice.

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios