Ferrocarrís reintegrados á política estatal

23 Setembro A construción da liña de ferrocarril de İzmir-Aydın en 1856 foi un fito na configuración social, cultural e económica da xeografía anatolia, cambiando o seu clima.

De 1856 a 1923, o ferrocarril 4.136 quilómetro desde o período otomán foi herdado á República. O gran líder Mustafa Kemal Atatürk comezou a campaña ferroviaria e construíu o ferrocarril 80 km, con 3.000 na rexión oriental onde as condicións xeográficas eran duras. Ata 1950, alcanzouse a rede ferroviaria total do quilómetro 3.764. Durante este período consideráronse os ferrocarrís como un proxecto de modernización que engloba o desenvolvemento e desenvolvemento. Entre 1950 e 2002, foi un período esquecido e abandonado para as nosas vías férreas.

Non podemos cambiar o pasado, pero estivo nas nosas mans para borrar os vestixios do pasado e construír o noso futuro. Partimos con esta conciencia. Baixo a dirección do noso presidente Recep Tayyip Erdogan, os ferrocarrís do primeiro ministro Binali Yildirim, que chegaron a un punto no que a porta ía ser encerrada durante un período coas políticas de transporte, convertéronse nunha política estatal en 2003 e reintegradas.

Neste sentido, fixáronse obxectivos de 2023 e seguíronse desenvolvementos épicos. O subsidio de TCDD foi aumentado, os proxectos abandonados para decaer en baldas polvorosas desembarcaron en estantes. Turquía aplicou repetidamente proxectos para avanzar no futuro. Turquía, reunir-se co YHT 2009 no servizo da liña Ankara-Eskisehir apertura, eo mundo 8, 6 mentres que en Europa. A tecnoloxía YHT que empregaba o país elevouse á posición. Collemos o tren que perdemos o último ano 60 con tren de alta velocidade.

indicador de cara brillante de Turquía

En primeiro lugar, mentres se intentou conectar a capital con varias provincias polo tren de alta velocidade (İstanbul-Eskişehir-Ankara, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Anka-ra-Bursa, Ankara-İzmir), por outro lado, conectamos Asia con Europa con MARMARAY. Realizouse o soño anual de 150 e os continentes eran agora unha alfombra de seda baixo os nosos pés. Marmaray-se para Londres desde Pequín para garantir o transporte ferroviario ininterrompido, era indicativo do cambio e desenvolvemento rostro brillante de Turquía do mundo enteiro.

Por mor dun período de cancións populares queimadas, os poemas aliñados, atrasados ​​pero que nunca chegaron á axenda dos nosos cidadáns foron capaces de levar o tren de novo. Temos rutas renovadas que non estiveron dispoñibles durante séculos e as sinalizaron e electrificaron. Agora, cos centros loxísticos que establecemos, ofrecemos aos nosos industriais a oportunidade de transporte combinado por estrada, ferrocarril e acceso marítimo.

Engadimos forza á competitividade dos nosos empresarios ligando as zonas industriais organizadas, que chamamos Black Harbor, con redes de ferro. Aumentamos a eficiencia do sistema ferroviario con MARMARAY en Estambul, Egeray en Izmir, Başkentray en Ankara e Gaziray en Gaziantep.

Turquía eo Acerbaixán-Xeorxia en colaboración coa 'Ruta da Seda ferroviaria' Estamos a piques de cualificar-se como o proxecto Baku-Tbilisi-Kars para completar o Iron-forma. Os proxectos rexionais e internacionais en ambos países xa non era un referente para a Turquía.

Como en todas as áreas de transporte, o gran cambio nos ferrocarrís móstranos que: A mobilización ferroviaria que comezou nos primeiros anos da República pero comezou a deixar de lado 1950 foi unha vez máis na pista de alta velocidade. Como no pasado, o tráxico cambio da desgraza de Anatolia está cambiando e iluminándose como o sol.

O grito dunha locomotora será seguramente o primeiro en anunciar o evanxeo dos brillantes días do futuro nesta santa nación.

Fonte: Ahmet ARSLAN - Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos e Comunicacións - I www.ostimgazetesi.co

Programa actual de licitación do ferrocarril

Sal 10

Anuncio de licitación: comprouse a roda (TÜDEMSAŞ)

10 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
Sal 10

Aviso de adquisición: comprarase combustible

10 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
Por 12

Aviso de contratación: Calefacción de estacións e mantemento de caldeiras

12 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
Mon 16

Aviso de licitación: Transporte público por mar

16 setembro @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: IMM
+ 90 (212) 455 1300
Sobre Levent Ozen
Todos os anos, o sector ferroviario de alta velocidade, o líder europeo no crecente Turquía. Os investimentos en ferrocarrís, que levan esta velocidade desde os trens de alta velocidade, seguen a aumentar. Ademais, cos investimentos feitos para o transporte na cidade, as estrelas de moitas das nosas empresas que producen a produción doméstica brillan. Está orgulloso de que se iniciou a produción do tren nacional de alta velocidade turco ademais das empresas que producen vehículos de tránsito, tren lixeiro e metro. Estamos moi felices de estar nesta orgullosa mesa.

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.