O período das estratexias sostibles na loxística

estratexias sustentables prazo na loxística: En caso de estabilidade xeo-política no próximo período, é posible dicir que a Turquía pode desempeñar un papel importante na loxística.

En caso de estabilidade xeo-política no próximo período, é posible dicir que a Turquía pode desempeñar un papel importante na loxística. Por outra banda, continúan os incrementos de custos, deficiencias de infraestrutura, problemas na lexislación e portas aduaneiras.

Alisan Logistics prepárase para novas colaboracións en Central Anatolia
Establecida en 1985 como unha empresa internacional de expedición coa flota de vehículos 20, Alkan Group ten anos de experiencia en 31. A loxística alberga empresas do sector da construción, seguros e lavado de produtos químicos. Xanum Den Hartogh, que fundou xunto á súa parella holandesa en 2005; Un ambientalista transportando equipos de plantas químicas en Turquía, repártese en normas europeas con técnicas modernas. A compañía de locomotoras do grupo, Mexan Logistics, conta cunha flota de vehículos autónomos 450. Alisan Logistics ten as súas actividades en moitas áreas, particularmente na industria química e FMCG, Alisan Logistics ten experiencia na manipulación, no transporte e no almacenamento de produtos químicos perigosos.

An Completaron o ano 2015 cunha facturación de TN 355 millóns e creceron un 20 por cento. Na zona industrial organizada 2016 Gebze en Gebze 20 mil palets abriron un novo almacén, dixo que ademais, a capacidade de 15 mil palés da nova instalación de almacenamento asegura que se encargaron e continúa do seguinte xeito: "Abrimos o novo centro operativo na área de transporte doméstico en Konya. e 5 mil palés con 3 miles 500 metros cadrados de área pechada e 5 mil metros cadrados de superficie aberta. Así, a partir do ano 2106, comezamos a servir a toda a Rexión Central de Anatolia despois das Rexións Marmara, Tracia, Exeo e Çukurova cunha capacidade total de 255 mil palés. "

Arkas Logistics apunta ao crecemento 15 en porcentaxe
En 2016, Arkas Logistics aumentou o seu beneficio en 15 en termos en dólares e en 31 en termos de TL. 2017 ten como obxectivo crecer 15 como mínimo por cento en termos en dólares durante o ano. Desde 1989, Arkas Holding proporciona servizos de contedores, contedores parciais, multimodais, de carga aberta, transporte de proxectos, terminal, distribución doméstica e servizos de almacenamento en áreas marítimas, terrestres, aéreas e ferroviarias. Firm, Estambul, Izmir, Denizli, Bursa, Mersin, Iskenderun, Ankara, Eskişehir, Gaziantep, Kayseri, Konya, Samsun, Trabzon e Antalya Turquía para ser na oficina opera a través de 14. No exterior hai oficinas 12 en Rusia, Ucraína, Xeorxia, Azerbaiyán, Grecia e Shanghai.

En 2016, a compañía foi nomeada como a marca máis exitosa do ano logistik no sector loxístico nos Premios de mercadotecnia integrada One Awards. Diane Arcas, presidenta do grupo de servizos loxísticos de Arkas e vicepresidenta do consello de administración de Arkas Holding, Arkas Holding, asegura que dan unha gran importancia ao desenvolvemento de coñecementos para distintos sectores e continúa: imiz Temos un plan de investimentos que cubre 4 millóns 700 miles de euros en total na nosa axenda incluíndo maquinaria atractiva, semirremolque e pesada. . Os investimentos en locomotoras están entre os problemas que planificamos. Temos unha capacidade anual de 706 millóns de toneladas con vagóns 250, miles de contedores 1,5 abertos na nosa frota. A orde, entrega e operación das locomotoras levará dous anos. Neste punto, tamén é importante como se planifique o proceso de transición de TCDD ata que se estableza o sistema do sector privado. "

Arkas engade que se están preparando para establecer unha terminal en Yenice e que desenvolverán servizos de manipulación e almacenamento na terminal de Yenice, así como liñas ferroviarias directamente conectadas aos portos de Mersin e İskenderun e o transporte intermodal entre as zonas industriais e os portos domésticos. O transporte intermodal facilitarase desde Iskenderun, Kayseri, Gaziantep, Konya, Mersin e Adana ata Siria, Iraq, Irán, países da CEI e China. Arkas asegura que aumentarán o transporte marítimo, por estrada e ferroviario e o comercio en Ucraína, Rusia, Xeorxia, Azerbaiyán, Casaquistán, Grecia co fin de ampliar as súas actividades no exterior. Os proxectos en África e Asia Central están á orde do día. Arkas engade dous premios "Atlas" nos campos do ferrocarril e do transporte marítimo internacional aos galardóns que recibe no sector da loxística. Con Arkas Logistics Call Center, chama a atención coa súa estrutura profesional nas áreas de suxestión e xestión de reclamacións e “Portal loxístico ..

Barsan BGL Loxística para abrir nova sede en 20
En 2016, Barsan Global Logistics continuou as súas inversións internacionais. A empresa está a operar actualmente no centro loxístico 19 do país 56. Os investimentos realizáronse en 2016 en San Fransciso, Atlanta, Seatle, Shenzen e Ningbo en China e en Sao Paulo no Brasil. En Europa, Berlín, Hannover, Múnic e Stutgart en Alemaña, Györ en Hungría, Gent en Bélxica, Rotterdam nos Países Baixos, Ghiroda en Romanía, Dublín en Irlanda e Barsan Lojistik comezaron a servir en 2016 centros loxísticos.
Samandıra Turquía en Istambul, Antalya e recentemente expandir a súa rede de atención, establecendo o director da empresa Eregli Rexional serve actualmente director 20 e 36 da estancia aduaneira. O presidente do consello de administración de Barsan Logistics, Cengiz Çaptuğ, que é unha das primeiras empresas en solicitar Turquality, valora en nome de Barsan BGL Loxística: "Pensamos que atoparemos un primeiro trimestre estancado cando avaliamos os datos dispoñibles para o sector loxístico no primeiro trimestre de 2017. Considerando-se que todas as dificultades Turquía enfróntase forte superou as nosas expectativas da dirección básica 2017 para ser o crecemento sostible. 19 no país Engadiremos outro centro 56 ás nosas actividades no centro loxístico de 20. "

Borusan céntrase na I + D e a innovación
Borusan Lojistik pechou o ano 2016 cun crecemento de 20 en termos TL. En 2016, a compañía centrouse en tres investimentos básicos. O primeiro deles foi aumentar a capacidade de campo de vehículos no porto de 250 miles a 350 miles. 350 miles de vehículos poden ser atendidos nos portos. Outro investimento foi no campo do transporte de proxectos. Novo equipo usado por primeira vez en Turquía e pasou uns 2,5 millóns de dólares de investimento en infraestruturas coa vida. Especialmente no campo da enerxía eólica, están presentes na axenda diferentes estudos. Borusan Lojistik céntrase na innovación e na I + D. İbrahim Dölen, director xeral de Borusan Lojistik, dixo que o Ministerio de Ciencia, Industria e Tecnoloxía recibiu a aprobación do centro de I + D no marco da Lei nº 5746 sobre apoio ás actividades de investigación e desenvolvemento. Dende o día en que creamos o noso centro de I + D, investimos TN 100 millóns. Os nosos investimentos continuarán. "

Os investimentos futuros da compañía corresponderán a 20 millóns de dólares en I + D e innovación. En 2017, abriranse dous almacéns cunha superficie total de mil metros cadrados, un en Istambul e o outro en Esmirna. Oito proxectos de dixitalización diferentes e un novo produto innovador están na axenda de 112 para innovación e I + D. Os estudos a realizar a través do centro de I + D teñen como obxectivo aumentar as vendas da compañía por un 2017 adicional. Öl Centraremos no desenvolvemento de modelos de negocio innovadores en 5 e en lanzar proxectos que creamos exitosos. Será a nosa prioridade poder reducir ou acelerar os custos loxísticos dos nosos clientes dentro das súas cadeas de subministración e proporcionarlles vantaxes competitivas ao entrar en novos mercados. "

Grupo Gefco para aumentar o número de destinos
grupo Gefco loxística rexistro industrial e loxística de éxito en Europa na industria automotiva en Turquía desde 2002, ofrece servizos na área automotiva. O modelo de negocio en termos de sistema de "Asset light" adoptada pola empresa, os investimentos en Turquía tamén incorpora Segundo este modelo. Como unha das primeiras compañías de loxística de 10 en Europa, Gefco Group conta con instalacións en máis de países 100 dos cinco continentes (América do Norte, Europa, Asia, Brasil, Rusia, CIS, México). Coa súa sucursal 44 e máis de instalacións 400, Gefco céntrase en continuar os seus investimentos en 2017. Sefan Çelik, director de vendas e mercadotecnia de Gefco, dixo, Artır Aumentamos a nosa gama de produtos e os destinos que conseguimos realizar as previsións de vendas a pesar de efectos negativos. Por exemplo, cando miramos os primeiros seis meses, superamos as nosas cifras de orzamento previstas. Ao ollar o rendemento de xaneiro a xuño do ano anterior, conseguimos un aumento de 10 na nosa facturación. " No próximo período, Gefco planea traballar con Rusia e países de Oriente Medio para facer máis eficientes os procesos empresariais. Aceiro subliñou a importancia da vantaxe posición de Turquía, a solución dos investimentos en curso de infraestrutura problemas en Turquía está nun punto crítico, Transportes de Turquía, sobre todo, é feito por estrada, el di que debe aumentar os esforzos para facer o máis equilibrado o tipo de transporte.

Ekol Logistics centrarase no transporte intermodal
Ekol Logistics, que continúa a súa boa actuación como unha das compañías de loxística Fortune 500, pechou o ano 2016 xunto coa empresa Ro-Ro con 670 millóns de euros. O obxectivo é continuar este crecemento estable en 2017. A innovación e a tecnoloxía destacan nos plans 2017 da compañía. Ekol, que opera no país 7 cos seus miles de empregados 14, engadiu a Irán co último investimento de 20 millóns de euros entre estes países. 4.0 Industry é o foco principal da compañía que emprega a tecnoloxía nas súas actividades. Ah Industry está preparado para 4.0 e producindo proxectos para este número, Ahmet di Ahmet Musul, CEO de Ekol Logistics. Un dos temas nos que se centra Ekol é o transporte intermodal. En Yalova construír un novo terminal Ro-Ro cun investimento superior a 30 millóns de dólares e está previsto que estea operativo no primeiro semestre de 2017.

A compañía prepárase para ofrecer solucións automatizadas e convencionais con Irán, un dos seus mercados centrados. A sección convencional da planta iraniana porase en servizo na primeira metade de 2017. A meta da empresa, a Turquía eo Acerbaixán reside nas rutas comerciais do Oriente Medio ata as instalacións en Qazvin xnumx'y a capacidade de máis moderno e alto facer a base loxística. A sede de Ekol, que foi construída en Şekerpınar, tamén estará operativa na primeira metade de 2020. A instalación certificada por LEED proporcionará gran cantidade de enerxía que precisa cos paneis solares e terá en conta moitas novidades e innovacións. En segundo lugar, a planta 2017 de Ankara ten unha alta tecnoloxía de automatización cunha capacidade de mil palés, cun investimento de aproximadamente 60 millóns de euros, incluídos tanto na construción como nos sistemas de automatización, para ampliar a porcentaxe 50.

Horoz Bolloré Loxística céntrase en África
Horoz Bollore Logistics preveu os mercados encollidos en 2016 e converteu a súa ruta cara ao continente africano. Unha das principais vantaxes de Bolloré, o seu compañeiro no continente africano, leva máis de 50 anos e ten unha boa infraestrutura no continente. Bollore 54 no continente africano é forte no 46 do país. 16 opera en África co seu porto, ferrocarrís, flota de vehículos 6 miles e almacén 281. Cada ano, 6 xestiona millóns de colectores TEU e 6,5 transporta millóns de toneladas de carga. TRANSITARIOS é unha das empresas que máis transporte de Turquía para África. En Oriente Medio, Qatar, Arabia Saudita, Xordania e Kuwait son o foco dos países. As relacións con Europa, Estados Unidos e Extremo Oriente son continuas. Horoz Bollore Logistics dedícase ao transporte aéreo, marítimo, contedor, transporte aéreo e transporte interno de contedores. 115 ten un volume de transporte de contedores de mil TEU ao ano. 6 leva mil toneladas de carga de importación e exportación de carga aérea. En termos de solucións especiais, chama a atención cos seus diferentes aspectos. Hakoz Yaman, director xeral de Horoz Bolloré Loxística, dixo: "Realizamos principalmente o transporte de carga de proxectos ao sector da construción e da enerxía. Temos un departamento separado para iso. Tamén temos solucións especiais para os sectores que non podemos prestar servizos no ámbito da carga xeral. Por exemplo, somos moi asertivos nos nosos produtos especiais como o espazo e a aviación, os servizos de saúde, a loxística mariña. " Yaman di que durante o ano 2017, as oportunidades xurdirán de condicións difíciles e negatividades, e subliña que os obxectivos de 2017 crecerán nun 10 por cento.

Mars Logistics crecerá cos novos mercados
Mars Logistics, que fai o transporte a moitas partes do mundo cos seus modelos de transporte por estrada, marítimo, ferroviario, aéreo e intermodal, traballa intensamente con Europa, Extremo Oriente e América, especialmente no transporte marítimo e aéreo. Coa súa frota de mil vehículos autopropulsados ​​860 na estrada, está activo en moitos mercados como Europa, as repúblicas turcas e o norte de África. A compañía conta cun elevado volume de transporte especialmente en España, Francia, Marrocos e Túnez. Loxística Deixamos atrás un ano no que continuamos o noso crecemento sostible. En 2016 conseguimos un crecemento de 12 e unha facturación de 250 millóns de euros por cento. Tamén aspiramos ao crecemento do 2017 por cento en 12. " Hai novos mercados na orde do día. En 2016, déronse novos pasos abríndose tanto ao mercado oriental como a Europa. Este tráfico aumentarase en 2017. Os investimentos na flota e na tenda continúan sen restricións.

Mars 2017 millóns de euros no segundo trimestre, cun investimento no novo centro de loxística Hadimkoy xnumx'n preparado para aplicar Loxística estudos tamén realizando para desenvolver as liñas intermodais entre Alemaña e Turquía, Luxemburgo e Turquía. Tulgar subliña que investirán 30 millóns de euros na frota. O centro loxístico do lado de Istambul-Anatolian e os estudos sobre loxística verde son unha das prioridades. Tulgar subliña que novas estratexias están á orde do día para o ano 20. As dificultades políticas e económicas, os riscos para a seguridade, os impactos negativos nas rutas comerciais, os problemas nas portas e portos fronteirizos están a experimentar un período difícil. Tulgar explica os avances positivos do sector como a continuación de pedidos nos sectores téxtil e automoción.

Negmar Group busca contratos no mar vantaxosos
Negmar Group, que continúa as súas actividades nos campos de transporte marítimo e terrestre con Etis Logistics e Istanbullines, a innovadora marca de transporte marítimo, crece con diferentes ecosistemas en marítima e loxística. Compañía nacional e internacional de 14, tres investimentos internacionais, catro sedes con empregados próximos ao grupo 600'e 2017 para mellorar a infraestrutura corporativa dos obxectivos do ano.
Mustafa Serdar Duran, CEO de Negmar, dixo: uz Levamos tres anos servindo na liña Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) con Istanbullines, a innovadora marca de transporte marítimo. Os ferries de Istanbullines proporcionan un transporte seguro por mar en condicións meteorolóxicas duras. 2016 millóns de vehículos 1 e 927 millóns 3 millóns de pasaxeiros nas liñas Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) e Ambarlı-Bandırma e 977 millóns 8 millóns de pasaxeiros procedentes do tráfico de Istambul, segundo dixo Bin. O Grupo Negmar, que continúa os seus investimentos con Etis Logistics no campo dos servizos de transporte, almacenamento e terminal e loxística integrada, tamén reforza a súa flota de vehículos. Finalmente, o grupo engadiu novos vehículos para a súa flota 983, 37 mil Turquía realiza o transporte para o punto.

Netlog Logistics está a medrar co seu ataque internacional
Netlog Logistics, establecida en 2003, iniciou a rápida tendencia de crecemento emprendendo o negocio de loxística de Yıldız Holding (Ülker) en 2005. Despois de adquirir experiencia en toda a loxística de produtos alimenticios, como a cadea de frío e a comida líquida, adquiriu paulatinamente en moda e estilo de vida en venda polo miúdo, mercado de cadeas, centro comercial, loxística de produtos de automoción e tecnoloxía. Netlog Logistics Group serve coa empresa 23 e a marca 13. Na crise de 2008, o grupo, que investiu 50 millóns de dólares, comezou a dar os froitos destes investimentos realizados para a formación de aparcadoiros, persoas e novas operacións a partir de 2010. Cun segundo investimento de 2012 en 2013-80, centrouse nos investimentos de proxectos, almacéns e sistemas e acelerou o seu crecemento. Despois, 2013 investiu millóns de euros en 45 e realizou importantes investimentos co seu movemento no crecemento. O grupo tamén aproveitou oportunidades de crecemento inorgánico e realizou enormes adquisicións nos últimos dous anos. 300 millóns de dólares en facturación contribuíron inorgánicos. Cada unha das distintas empresas do grupo no seu ámbito demostrou a súa identidade no ámbito internacional. O vicepresidente de Netlog Logistics Group, Gökalp Çak, dixo: "Fixemos dúas adquisicións serias en Europa. Incluímos as empresas holandesas TNT Loxística e as empresas belgas Belspeed. Con estas adquisicións, Netlog converteuse na maior empresa de loxística de moda e estilo de vida de Europa. " Hoxe Netlog alcanzou máis de 1.000 empregados en Europa, América e Oriente Medio.

Un dos obxectivos da axenda de Çak é dar a coñecer Netlog na rexión en 2017 como un recoñecido provedor de servizos loxísticos en todo o mundo. Extremo Oriente, os países do Golfo Árabe e que os seus investimentos en Estados Unidos, así como no exterior Netlog Turquía ten como meta un crecemento significativo. En canto á cuestión era "A nosa prioridade será sempre clientes en Turquía. Se non podemos establecer a infraestrutura loxística para apoiar os obxectivos 2023 do noso estado, non podemos alcanzar este obxectivo como país. O noso obxectivo é construír sistemas que soportan o crecemento das empresas turcas no estranxeiro e estar en poder de loxística externa de Turquía ", di el.

Reysaş Logistics crece no transporte multimodel ferroviario
No sector da loxística, que comezou en 1990 co transporte de vehículos, Reysaş Logistics está a medrar en pouco tempo e ofrece servizos con alimentación de leite e produción de automóbiles, transporte doméstico e internacional, combustible, ferrocarril, transporte marítimo e servizos de almacenamento. A compañía ten mil camións autónomos 750, 3 mil camións de aluguer, dous deles activos, sete estacións de ferrocarril, mil vagóns, mil contedores de tren, un almacén 36, unha zona de almacenamento pechado 850 mil metros cadrados, unha estación de inspección turca 13 TUV e dous hoteis Hilton. realizou grandes investimentos. Egemen Döven, vicepresidente de Reysaş Investment Holding, considera o ano 2016 como o ano no que se rematan as construcións de almacén e a apertura de Erzincan e Eskişehir Hilton Hotels e os investimentos no transporte multimodel. Döven dixo: ük Continuamos investindo na redución dos custos de operación xerando electricidade instalando paneis solares nos tellados dos almacéns. Aumentamos o número de almacéns. Realizamos proxectos de transformación utilizando CNG no ámbito da loxística verde ”.
Reysaş Logistics, coa súa nova sede en Çamlıca, ten unha área de almacenamento pechada de máis de 850 mil metros cadrados e unha área de almacenamento aberta superior a 1,5 millóns de metros cadrados. En 2018, 1,2 ten como obxectivo aumentar a súa área de almacenamento pechada a millóns de metros cadrados. Nos proxectos de construción de almacéns, é outro dos obxectivos alcanzar a capacidade total instalada de 5 MWp instalando un total de plantas solares 10 MWp nos tellados do almacén.

Reysaş tamén continúa as súas inversións en vagones e superestructuras no transporte ferroviario. 2017 ten previsto crecer aproximadamente 15 no transporte de leite automotriz e no transporte automático, alimentos, cadea de frío, GNL e GNC, almacenamento e transporte ferroviario. almacéns en Turquía, por ferrocarril, agricultura e gandería (entender os investimentos necesarios para crecer preto de cinco a seis veces), empilhado máquinas e investimentos en loxística foron realizadas. No estranxeiro continúan os investimentos en tren en Inglaterra, Bélxica, Países Baixos, Austria, Hungría e Polonia. O obxectivo de crecemento 2017 de Reysaş é o 15 por cento. Ven En moitos sectores, os prezos dos bens e servizos chegaron a un nivel inferior. As operacións de aumento de ingresos son máis importantes que as de corte de custos. En 2017, destacaremos obras que reducen os custos de enerxía e transporte, reducen as emisións de carbono e creen valor engadido en termos de loxística verde; Imos centrarnos nas instalacións do GES nos tellados dos nosos almacéns, no uso do gas natural nos camións de remolque e camións. "

Fonte: I www.fortuneturkey.co

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios