Contrato 1915 Çanakkale Bridge asinado

O acordo de 1915 Çanakkale Bridge foi asinado: o acordo da sección de autoestrada Malkara-Çanakkale incluíndo a ponte 1915 Çanakkale foi asinado co ministro de Transportes, Asuntos Marítimos e Comunicacións Ahmet Arslan e o ministro de terra, infraestructura e transporte de Ho-In Kang.

Arslan, no seu discurso na cerimonia de firma, 1915 Çanakkale Bridge, que é a transacción final da compañía de concursos composta pola compañía 4 e a sinatura do contrato coa compañía, dixo que estaba contento por vir.

Despois da sinatura do acordo, 18 en marzo, establecerase a fundación da ponte 1915 Çanakkale coa participación do presidente Recep Tayyip Erdoğan eo primeiro ministro Binali Yıldırım, dixo Arslan:

Neden Por que é importante esta ponte? O primeiro é que conectou Europa con Asia por cuarta vez cun proxecto transcontinental. Con todo, se considerar tamén o Marmaray e Eurasia baixo o mar, teremos feito un proxecto en exceso do continente seis veces, probablemente non destinado a un país con excepción de Turquía. Coa ponte construímos a autovía do quilómetro 101 ata Malkara. Coa ponte do sultán Yavuz Selim máis as autopistas que conectan, a ponte de Osmangazi máis as autopistas de conexión e a ponte 1915 Çanakkale máis as rutas de conexión, formaremos un anel ao redor do mar de Mármara. Neste anel, esta xeografía, unha poboación moi importante do noso país e unha parte moi importante do comercio, unha parte moi importante da industria e da industria, farán a vida máis fácil para os habitantes desta xeografía e a industria e a economía seguirán crecendo nesta xeografía. "

Arslan explicou que a ponte permitirá todo o movemento de carga no oeste do país, o mar Egeo e o Mediterráneo occidental, de Çanakkale a Tekirdağ e Edirne a Europa, reducindo o tempo nas relacións entre o oeste e Europa do país, e que se conseguirá un grave aforro en termos de combustible e os produtos resultantes de transportes non económicos. as importacións tamén serán económicas.

Leri O que os países poden facer están limitados aos seus soños ”

Arslan, presidente e primeiro ministro falando sobre o proxecto, alguén dixo que este proxecto non pode ser realizado, dixo que era un soño, dixo:

"Hai un feito que a xente está limitada aos soños que os países poden facer. Se podes imaxinar, así será. Chegamos a entender o que soñaron, os seus procesos, o que comezaron hoxe cos nosos compañeiros. Iniciar unha empresa significa a metade do traballo. En realidade, aceptamos que fixemos a maior parte do traballo. Era moi importante levar a cabo un proxecto semellante. En particular, os xogos xogados no noso país e o final deste xogo nun ambiente onde intentan mostrar debilidade na economía de 10,5 millóns de libras do proxecto foi realizado co modelo BOT, as compañías moi importantes do mundo ofrecen outro indicador da nosa satisfacción. Limak e Yapı Merkezi do noso país, que completou proxectos exitosos no estranxeiro, o que deu o momento máis adecuado e fixo unha oferta como joint-venture entre Daelim de SK e Daelim que está implicado na construción do túnel Eurasia desde Corea do Sur no noso país. A día de hoxe, estableceron a empresa a cargo e trouxeron esta etapa. É unha cuestión de grande importancia que non só estas empresas poidan ofrecer, senón tamén o feito de que a institución financeira de 13 e as entidades financeiras máis importantes do mundo XNUMX dixeron que si, proporcionamos financiamento para este proxecto e damos cartas.

"O proxecto é unha indicación dos pasos firmes cara aos obxectivos 2023"

Neste ambiente para realizar un proxecto desta magnitude, 2023 obxectivos, indicando que os pasos para camiñar cara a Arslan segura, "Sr. Presidente e Primeiro Ministro das mans de mans propicias para ser establecido, para nós é unha situación moi satisfactoria", dixo.

Arslan, Canakkale, Europa e Asia, indicando que o paso de balsa é posible, incluíndo o tempo de tránsito de ferry e os tempos de espera, incluído o cruce de horas 1, 3 a minutos 4, dixo.

Lan A ponte de Akashi, que se construíu ata agora no Xapón, ten unha extensión de pé de metro 1991. Espero que teñamos a ponte máis grande do mundo con 2023 Çanakkale Bridge. Deste xeito, fixemos a metade do traballo, o noso obxectivo é o aniversario da fundación da nosa República, ata antes de que 1915'de remate o proxecto, o noso país, o noso pobo, a nosa rexión, porque é un proxecto mundial para dar un regalo ao mundo.

Arslan, incluído o período de construción do ano 5,5, o tempo de funcionamento diario 16 2 ano 12 é moi ambicioso, dixo que ao final do período transferiríase á Dirección Xeral de Estradas, dixo.

Sinalando que a amizade con Corea do Sur está baseada en anos, Arslan dixo que despois do contrato asinaranse pontes de suspensión de longo prazo, I + D en tecnoloxías de transporte e acordos de cooperación no sector ferroviario.

Despois dos discursos, o director xeral de autovías İsmail Kartal e Çanakkale Highway e Bridge Construction Investment Management Inc. (ÇOKİYİ) en nome de Nihat Ozdemir, Ersin Arioglu, Jason Ahn, Taeseob Yoon, pola ponte 1915 Çanakkale e Malkara-Çanakkale.

Máis tarde, o ministro Arslan e o ministro de Terra, Infraestrutura e Transporte de Corea do Sur, Ho-In Kang, asinaron un memorando de entendemento separado con 3 en I + D en tecnoloxía ferroviaria e en I + D no campo das tecnoloxías do transporte con pontes de suspensión de cable de longo prazo.

Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios