IDO tira unha pistola de comida gratuíta contra a ponte de Osmangazi

O IDO toma unha arma alimentaria gratuíta contra a ponte de Osmangazi: a competencia no cruce do Golfo de Izmit serviu literalmente ao cidadán. A ponte de Osmangazi (ponte de cruce da bahía Gebze-Orhangazi-İzmir) está previsto para abrir este festivo. O obxectivo do proxecto é reducir o tempo de transporte entre Estambul e Esmirna de horas 9 a horas 3.5. Ademais, grazas á ponte de Osmangazi, será posible cruzar a bahía de Izmit en minutos 4.
Aínda que non houbo ningún anuncio oficial, o número de pontes foi reflectido na prensa como libras 90 a semana pasada. Seguindo a boa nova que a ponte de Osnangazi comezará cun desconto no porcentaxe de peaxe de 25, IDO proporcionará un servizo de transporte sobre o mar na mesma ruta e lanzará un novo plan sobre os transbordadores entre Eskihisar e Topcular.
IDO está a prepararse para solicitudes atractivas para non diminuír o interese no transporte marítimo debido ao cruce de ponte.
Hamdi Akın, presidente do consello de administración de Akfen Holding, un dos socios de IDO que afirmou que os pasaxeiros tiveron unha pausa para o xantar no camiño de Esmirna, dixo: "Aquí estamos considerando unha nova aplicación para que os pasaxeiros evalúen a pausa para o xantar nos ferries. 30 xuño De 2016 proporcionaremos comida quente gratuíta aos condutores de camións, autobuses e pasaxeiros. "
'ALL INCLUSIVE'
Hamdi Akin, que chama o novo sistema de viaxes "todo incluído" no sector turístico, continuou: uz Temos previsto facer dos nosos ferries un "centro de parada" a longo prazo. Nesta ocasión, todo tipo de vehículos que realizan unha longa viaxe xa non terán que perder tempo nas estradas. En vez de parar nas áreas de servizo, estamos a traballar nunha planificación que poida satisfacer todas as súas necesidades, incluíndo comida no ferry. " Hamdi Bey tamén cre que a pesar da ponte de Osmangazi, os transbordadores IDO entre Eskihisar e Topçular continuarán a proporcionar unha importante alternativa. Hamdi Akın dixo: "O máis importante é que ofrecemos unha vantaxe de prezo. "EskiNhisar-Topçular 30 minutos viaxe en mar durante a familia aburrida e os nenos" all-inclusive "terá outras boas novas. Por exemplo, "playgrounds" foron creados para nenos. Pensamos que ofrecer estes servizos fará que esta liña sexa máis atractiva ”.
VANTAXE DE PREZOS
Nos transbordadores de IDO; Nas tarifas actuais, os coches pagan 60 TL para un xeito. O prezo de un xeito redúcese a 50 TL cando se compra un billete de ida e volta. O día anterior, o ministro de Transporte, Marítimo e Comunicacións, Ahmet Arslan, peaxe reducido 30 de Osmangazi, será anunciado en xuño. Se a tarifa de ponte reflíctese na prensa cando 90 libra "ponte de ferry" terá a vantaxe de prezo da competición de balsa. Os camións están pagando actualmente 115 TL aos transbordadores de IDO. Cando se compra o billete de retorno, este prezo descende a 105 TL. Espérase que o peaxe unidireccional da nova ponte dos camións estea no rango 200-250 TL.
Vantaxe do tempo
Mirando o custo, a travesía de balsa é a metade máis barata. Cando se engade o servizo de "comida quente", a atracción do ferry aumenta. Pero en termos de tempo, a pesar do traxecto de ferry 30-45-minuto, o cruce de pontes de minutos 4 parece ser unha vantaxe seria para transportistas e turistas.
O presidente Erdogan pode explicar
A ponte de Osmangazi abrirase en xuño nunha cerimonia coa presenza do presidente Recep Tayyip Erdogan e do primeiro ministro Binali Yildirim. A ponte, durante as vacacións durante o "libre" que se fixo no traballo especificado, a decisión será compartida polo presidente Erdogan eo primeiro ministro Yildirim dixo.
Taxa de desconto 30 en xuño
O ministro de Transportes Ahmet Arslan, peaxe reducido da ponte de Osmangazi, será anunciado en xuño. Durante a semana, o xornal de Habertürk escribiu que se descontaría o desconto 30 para a travesía do golfo e reduciría o peaxe á libra 25.
Cargas dependendo do rango do eixe
A autoestrada Gebze Orhangazi-İzmir, construída cun modelo de BOT (build-operate-transfer), terá unha lonxitude total de quilómetros 384, incluída a estrada 49 e a estrada de conexión de quilómetros 433. pontes; O contador 252 terá unha altura de torre, ancho da plataforma 35.93, ancho medio 1.550 e lonxitude do metro 2.682. No proxecto, os peajes varían segundo o espazo entre eixes e eixes. O peaxe para coches está fixado en centavos 5 por quilómetro. A medida que aumenta o rango de eixes e o número de eixes, os peais aumentarán. Os camións e camións pagarán un peaxe máis alto por quilómetro. Espérase que o peaje alcance 250 TL en función do ancho do eixe do camión medio.




Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios