A construción do Gulf Crossing Bridge 8 O mes finalizará agora o mes de traballo 2

A construción de 8 no Gulf Crossing Bridge O traballo de mes en curso completarase en 2 month: o sistema de nivelación Underwater Stone foi desenvolvido co apoio de TUBITAK.


Co apoio do proxecto TÜBİTAK, desenvolveuse un sistema para realizar traballos de descarga de pedra no fondo do fondo da ponte de Cross Bay. O sistema, que se esperaba que durase oito meses, completouse en dous meses.

Continúan as obras no ponte colgante Izmit Bay Crossing, que é o punto de cruce máis importante do proxecto de autoestrada Işi Gebze-Orhangazi-Izmir, que reducirá o transporte da estrada entre Istambul-Izmir e horas 3,5. Cando a ponte estea en servizo, o tempo aproximado de viaxe por hora 1,5 reducirase a 6 minutos. 550 metros do tramo medio de mil metros 2, a lonxitude é 682 4 metros para o mundo XNUMX. para a ponte colgante que será o título do maior sistema de fundición en pedra do fondo do mar. TUBITAK TEYDEB, que contén información sobre sistema de apoio desenvolvida por primeira vez en Enxeñaría Mecánica Turquía Tamer De feito, a área de transporte, dixo que o proxecto é moi interesante.

Hoxe, a área de enxeñaría en unha parcela significativa do corpo da auga de prácticas de traballo nas (lagos, regatos, ríos, etc.), e real, que indica que a topografía do fondo mariño realizada en "Pontes e paso tubo subaquática das pernas en construción, lago, no leito ou ser posto desprotexida no fondo do mar non hai dúbida. Algúns métodos especiais empréganse na construción dos cimentos dos pontes de ponte que se asoman no lago, o río ou o fondo do mar. Un destes métodos é o método do caixón (que se constrúe como pilóns de formigón armado e serve como pé de zapatos). Nas construcións onde se usa este método, os caixóns deben colocarse sobre a superficie lisa do fondo do mar. No fondo do mar para crear un proceso de seis cama chamouse caisson superficie lisa, o fondo do mar na zona de ancho e alto específica vai sentir-se caixón, grandes e pequenos (1-10 cm) paralela á superficie do mar de pedra e está construído correctamente unha tapa de apoio ", dixo.

A afirmación de que as pedras son paralelas á superficie do mar é importante para a solidez da ponte, Ar Desenvolvemos un sistema chamado ünemli ULE como resultado dos nosos estudos de I + D. Con este sistema, fixamos as pedras que se verten para que os caixóns se asistan correctamente na base. Co sistema Stone Pour, as pedras non son suaves e logo estas pedras están niveladas coa axuda dun coitelo baixo o metro 40 do mar. Nas pedras niveladoras (grava), os caixóns están sentados. Se a superficie de nivelación non é suave, haberá un problema de inclinación no caixón

ulei o tamaño moi pequeno de expresar usado no Marmaray De feito, dixo que un sistema deste tamaño usado por primeira vez en Turquía Izmit Bay Cruce da ponte de suspensión. Real, rapaz Con este sistema que desenvolvemos, completamos o noso traballo en menos do tempo normal. O traballo que terminará nuns oito meses acabouse en dous meses. Sen este proxecto, fariamos o traballo co mergullo. É moi difícil traballar baixo o mar 40 con un mergullo. Ou os sistemas do exterior. Isto aumentaría o custo das veces 3-4. Evitamos as importacións desenvolvéndoo localmente.



Sexa o primeiro en comentar

comentarios