A política de re-estado dos ferrocarrís foi

Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos e Comunicacións Binali Yildirim, conseguimos o desempeño do primeiro período da República na construción de liñas ferroviarias. Só debes estar orgulloso diso. "
Dirección Xeral da República de Turquía State Railways (TCDD), dixo que a velocidade máxima dada nos últimos anos para a construción de novas liñas ferroviarias "ferrocarrís, como en xnumx't en diante como o primeiro ano da República foi de novo unha política de Estado", dixo. O ministro Binali Yildirim, a Festa da Cultura e da Mel Erzincan Refahiye'de, dixo:
Catro pisos de ferrocarrís
Demiryolu O ferrocarril foi construído catro veces máis que sen pedir prestado un céntimo. Non temos o costume de separar a nación porque son estes. Por desgraza, por unha banda, vemos un entendemento que separa a estas persoas e eles. Aceleramos os proxectos ferroviarios. É un período lamentable para as vías férreas ata 2000. Máis de medio século. Despois de 2002, aceleramos tanto os proxectos de ferrocarril como de estradas para elevar as vías férreas e as estradas. Por que estás ofendido por isto? Conseguimos o desempeño do primeiro período da República. Ten que ser feliz, orgulloso, orgulloso. Non podo entender ben o motivo desta indixestión. "
Adestrado aquí
Lóstrego expresando carrís que adoitaban vir de España, aínda que ata o ano 2004 o establecemento da República de Turquía recordou que rail pode nin sequera unha polgada. Yildirim dixo: "Case foi condenado polo fabricante de ferrocarril que creou un monopolio fóra. Polo tanto, hai que investigar exhaustivamente os problemas. Tamén está mal que os maquinistas sexan adestrados fóra. Aquí adestráronse os condutores de alta velocidade. Pero de cando en vez enviamos para ver como están a suceder outras prácticas do país ”.
Cantos carrís foron colocados en que período
-O ferrocarril que foi trasladado da Otomá á República; 4 mil quilómetros 136.
-1923 - a 1950: 3 mil quilómetros 764; Quilómetros promedio de 134 ao ano.
-1951 - a 2004: quilómetros 945; Quilómetros promedio de 18 ao ano.
-2004 - 2011: Mil quilómetros 76; Quilómetros promedio de 135 ao ano.
- A lonxitude das liñas en construción a partir de 2011: 2 mil quilómetros 78.
- Ata 2023 10 mil quilómetros de tren de alta velocidade, 4 mil quilómetros de construción de liñas convencionais foi planificado.

Fonte: F5 News

Programa actual de licitación do ferrocarril

Sal 24

Aviso de licitación: comprarase unha liña de vida horizontal (TUDEMSAS)

24 setembro @ 14: 00 - 15: 00
organizadores: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Anuncio de licitación: Elevador Obras Electromecánicas

25 setembro @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
zar 25
outubro 01

Aviso de adquisición: Obterase un servizo de auditoría independente

Outubro 1 @ 10: 00 - 11: 00
organizadores: TCDD
444 8 233
outubro 01
Sobre Levent Ozen
Todos os anos, o sector ferroviario de alta velocidade, o líder europeo no crecente Turquía. Os investimentos en ferrocarrís, que levan esta velocidade desde os trens de alta velocidade, seguen a aumentar. Ademais, cos investimentos feitos para o transporte na cidade, as estrelas de moitas das nosas empresas que producen a produción doméstica brillan. Está orgulloso de que se iniciou a produción do tren nacional de alta velocidade turco ademais das empresas que producen vehículos de tránsito, tren lixeiro e metro. Estamos moi felices de estar nesta orgullosa mesa.

Sexa o primeiro en comentar

comentarios

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.