Sistemas de tráfico en Estambul 'Circle' ',' 'Circle' 'e' 'TransMar' 'coa proposta de solución

Urbanista Dr Ahmet Vefik Alp suxeriu que o tráfico urbano podería ser resolto cos sistemas "Çemberyol", "Çemberray" e "TransMar".
profesor Dr En súa declaración escrita, Alp atribuíu unha imaxe máis severa do transporte de Istambul todos os días e o feito de que os principais eixes de transporte fosen lineales na dirección leste-oeste e que non podían instalarse os rieles circulares e os sistemas de rodas de goma que rodeaban a cidade.
Se os cilindros que se constrúen para vehículos con rodas e rodas de goma engádense ao sur do Bósforo, se fará unha copia de seguridade para o mantemento, reparación, terremoto, accidente, condicións de guerra do altofalante. Instalaranse o sistema de emisión Çemberyol e Çemberray para vehículos de rodas, Alp, destacou que é necesario saber que o proxecto básico de 3 que levará a acumulación de Estambul e proporcionará fluidez mentres o sistema ferroviario, o transporte público e o transporte marítimo son reavivados.
Alp argumenta que os sistemas de recorte Çemberyol "," Çemberray "e" TransMar "resolverán o transporte de Estambul e darán a seguinte información sobre os proxectos propostos:
"Çemberray (Triángulo de Ouro-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): dúas partes do meu triángulo de ouro están en construción. Conecta co metro Levent-Taksim-Yenikapı e Söültlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tüpgeçiş / Marmaray. O proxecto completa o borde que falta do triángulo máis importante no transporte ferroviario. A viaxe máis transitada hoxe Kadıköy- No eixo Levent. Conectamos Söğütlüçeşme e Levent co "Tubo flotante submarino" baixo a gorxa. Así, o triángulo do metro Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent debería estar pechado. Deixe que o metro circule pola cidade sen interrupcións, devolva a cidade constantemente e asegure fluidez. Os vehículos pasan por Yüzertüp e a carga das pontes é aliviada. A ponte do Bósforo está sendo apoiada.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Non temos o que hai en moitas cidades contemporáneas. Os vehículos non poden devolver a cidade. As estradas veñen de Gebze e van a Tracia. A transición de tubos en construción foi un proxecto que presentei como candidato de Istambul. O proxecto era un tubo multiusos, transporte de vehículos e un sistema ferroviario. Non obstante, eliminouse a transición do vehículo. Fundación foi posto "10 ponte custo" foi dito. Ao día seguinte, os escenarios de ponte 3 e 4 comezaron X So 2 para os vehículos. Terminamos a transición do tubo. Deixe o E-5 no Harem afundirse na auga e deixar Kumkapı. Atópase rodeada a rúa que cruza a ponte de Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem, atravesando a ponte Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Boğaziçi. Deixe os vehículos virar Estambul en dúas direccións sen interrupción. Çemberyol, sacude Estambul como unha xeración, deixe a fluidez.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Hoxe en día, o tráfico de tránsito entra no corazón da cidade. 3 no norte. A ponte pode recibir o transporte de tránsito da orde de 5. Non hai case ningunha contribución ao transporte urbano. Non só os vehículos pesados ​​que veñen de Anatolia a Tracia senón tamén os que viaxan entre os dous extremos da cidade como Pendik-Avcılar. Preparei o proxecto de paso flotante de tránsito Pendik-Yeşilköy. Aproximadamente mil vehículos 200 ao día, 'bypass' sobre o Marmara. 5 conecta o elemento; Aeroporto de Atatürk, aeroporto de Sabiha Gökçen, Olimpiyatköy, Formula 1 Istanbul Park e Kınalıada. Simplemente detense en Kinaliada para a estación de servizo de rescate. Un proxecto que salvará a Vila Olímpica. Ademais, 15 minutos entre os dous aeroportos por transporte ferroviario. Corre o metro 25 sobre o mar, subindo ao metro 60 no estreito. "
Alp dixo que se se implementaba o proxecto 3, resolveríase o problema de transporte de Estambul e proporcionaríase fluidez e que o mantemento das pontes poderíase levar a cabo sen problemas de tráfico.


Fonte: http://www.haber10.com



Sexa o primeiro en comentar

comentarios