320 autobús 4 autobús traballou simultaneamente, pasou literatura mundial

DersAADET TRAMVAY JOINT STOCK COMPANY (1869)
320 tranvía 4 autobús traballou simultaneamente, pasou á literatura mundial: Dersaadet Tram 19 Joint Stock Company. Foi fundada no século XVIII en Estambul para aliviar o tráfico de pasaxeiros da cidade. Paralelamente ao uso dos tranvías nas capitais dos países occidentais, a concesión foi outorgada ao empresario grego Karanapas e 30 foi creada en agosto de 1869. A empresa, cuxo período de concesión é 40 anos, transportará pasaxeiros por vagóns tirados por cabalos no ferrocarril en determinados lugares de Estambul. A empresa decidiu primeiro abrir unha liña 4 entre Azapkapı-Ortaköy, Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı. Ao longo do percorrido, desfáltanse os empedrados, colócanse pedras planas e as ferras son montadas sobre estas pedras. Por primeira vez no outono de 1872, os sons regulares feitos polos cabalos nun tranvía son oídos nas pistas. Como os tranvías ofrecen viaxes rápidas e baratas, pronto se fan populares cos estambos. Non obstante, xa que é unha empresa máis recente, o sistema aínda non foi establecido. Por exemplo, non hai paradas, e isto reduce a velocidade do tranvía a medida que os pasaxeiros pasan e saen onde queira. Así, decídese a colocar paradas. Un segundo problema é a seguridade do tranvía. Por tanto, prepárase un sistema de corno para o tranvía. Os tranvías a cabalo seguen servindo a xente de Estambul por diferentes rutas durante anos. 1912 Todos os cabalos da Compañía de tranvías de Dersaadet son adquiridos polo Estado, citando a necesidade do exército durante a Guerra dos Balcáns. O primeiro tranvía eléctrico 1914 cruza a ponte de Galata no inverno.
Despois da Primeira Guerra Mundial, o nome cambiouse a "Istanbul Tram Company". 1933 na República 10. En 2015 pasou á literatura mundial coa súa capacidade de traballo ao 100% operando simultaneamente os tranvías 320 e os autobuses 4. A operación 1939 transfírese a IETT. Os movementos intensivos de zoneamento que están estendidos en Estambul tamén afectan ás rutas de tranvía. As rutas do lado europeo desaparecen por completo en 1961. Os tranvías no lado anatoliano tamén están desactivados en 1966.


Fonte: I www.haberx.co



Busca de novas ferroviarias

Sexa o primeiro en comentar

comentarios